圖：菲律賓航空剛公布訂購價值70億美元的飛機，又宣布投資建造機場。彭博社

　　在前兩日才簽訂數(shù)十億美元合約，訂購50架空巴客機的菲律賓航空公司（Philippine Airlines，簡稱“PAL”）昨日（8月31日）公布，計劃建造菲律賓最大機場。屆時，PAL能擁有專用候機樓及跑道。

　　該公司預(yù)計，計劃中的機場每小時航班處理量將是現(xiàn)有馬尼拉阿基諾國際機場（NAIA）的4倍，NAIA在50年代建造，每小時能處理36班航班，現(xiàn)時已經(jīng)非常擁擠，又曾被譴責用過時的設(shè)施。

享專用跑道候機樓

　　PAL總裁RamonS.Ang表示，投資建造基礎(chǔ)設(shè)施是公司擴張計劃的一部分，計劃還包括回聘去年10月因壓縮成本開支而裁掉的2600名雇員。

　　Ang表示，我們將有屬于自己的候機樓和跑道。該公司目前仍在與政府洽商，冀能獲得政府支持。他說，新的機場將較位於邦板牙的克拉克國際機場更接近馬尼拉。菲律賓政府希望克拉克國際機場能取代NAIA的地位。

　　Ang表示，政府計劃使克拉克國際機場成為國家的大門欠周詳，因為該機場離馬尼拉太遠了。他補充說，如果你到該機場搭飛機，必須提早2個小時從馬卡迪出發(fā)，還要在機場再等候2個小時。

　　他不愿意透露新機場的具體選址。他透露，需要至少2000公頃的土地來完成這個項目的規(guī)劃。

總投資百億美元

　　他說，政府原本計劃建造一條新的高速鐵路來往馬尼拉和克拉克，預(yù)計要耗資100億美元，但這對政府來說負擔過於沉重。他續(xù)說，公司愿意投資5億美元（約39億港元）在機場的建設(shè)，余下的投資將通過國外或當?shù)劂y行的融資來補充。

　　他稱，一旦政府通過計劃，公司將在3年內(nèi)完成項目。他補充，新的機場將與公司其他擴展計劃一同解決困擾公司10年的勞資問題。

　　新機場在開幕的時候有兩條平行的跑道，這意味著可以有兩家飛機同時起飛或降落，這是現(xiàn)時NAIA的垂直跑道是無法做到的。

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