“起早貪黑、又苦又累，和普通學(xué)校畢業(yè)的專科生一起工作，薪水也差不多。”近日在南京航空航天大學(xué)（簡(jiǎn)稱“南航大”）的校園論壇上，一位在國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空公司負(fù)責(zé)航線機(jī)務(wù)工作的網(wǎng)友訴說(shuō)了工作以來(lái)許多不為人知的辛苦。很快，帖子被置頂，讓一些在南航大學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)工作的學(xué)生感到很迷茫，未來(lái)的工作真的沒(méi)有前途嗎？

網(wǎng)友：機(jī)務(wù)辛苦，請(qǐng)三思

　　“每隔一天熬夜一次，而且是通宵。早上4點(diǎn)半起床，5點(diǎn)半開(kāi)始上班，下午4點(diǎn)半下班，然后第二天下午4點(diǎn)半上班，”網(wǎng)友“qhylf1”自稱在國(guó)內(nèi)一家民營(yíng)航空公司工作，一年多來(lái)，同事們都稱自己的生物鐘全亂了。而且在飛機(jī)維修過(guò)程中，所用的油液對(duì)身體都有一定的危害。

　　此外，機(jī)務(wù)工作在機(jī)組中地位最低。

　　“機(jī)組上下班都有專車接送，但是機(jī)務(wù)卻是每天自己解決交通，風(fēng)里來(lái)雨里去。逢年過(guò)節(jié)，鮮花和禮品都是送給了機(jī)組和空姐，機(jī)務(wù)永遠(yuǎn)靠邊站。但是機(jī)務(wù)工作有一點(diǎn)點(diǎn)差錯(cuò)，就要通報(bào)批評(píng)?！边@位網(wǎng)友表示，許多民航?？茖W(xué)校畢業(yè)的學(xué)生和他干一樣的活，而南航屬于“211工程”高等院校，建議南航的學(xué)生選擇工作的時(shí)候盡量三思。

　　“從小就喜愛(ài)飛機(jī)，十歲的生日禮物是一架飛機(jī)模型，第一次坐飛機(jī)是在小學(xué)畢業(yè)?！蹦虾酱竺窈綑C(jī)務(wù)工程專業(yè)的張同學(xué)說(shuō)，高考填報(bào)專業(yè)的時(shí)候，他毫不猶豫地選擇了這個(gè)專業(yè)。但是看到這個(gè)網(wǎng)帖，他有點(diǎn)蒙了。

學(xué)機(jī)務(wù)真的沒(méi)前途？

　　邵川是南京航空航天大學(xué)培養(yǎng)的優(yōu)秀機(jī)務(wù)工程師之一?，F(xiàn)任四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“川航”）機(jī)務(wù)部技術(shù)科副科長(zhǎng)，空中客車A320主管工程師。

　　邵川本科學(xué)的是發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)，研究生學(xué)的是電子儀表專業(yè)。1992年，邵川從南京航空學(xué)院（現(xiàn)南京航空航天大學(xué)）研究生畢業(yè)即分配到川航工作，從一線機(jī)務(wù)維修員到主管工程師。

　　“不知怎么的，看見(jiàn)飛機(jī)心里就興奮，有一股呵護(hù)它的沖動(dòng)?！笔耆缫蝗?，工作兢兢業(yè)業(yè)，正是憑著對(duì)航空事業(yè)的熱愛(ài)。

　　從事人力資源管理工作趙先生說(shuō)，每個(gè)行業(yè)都有不為人知的辛苦，但同樣都有光輝的一面，“只有熱愛(ài)自己的職業(yè)才能把工作做到最好，體現(xiàn)自己的價(jià)值?！?/P>