乘坐飛機(jī)為什么要提前一兩個(gè)小時(shí)到機(jī)場(chǎng)?
航班起飛前30分鐘(大機(jī)場(chǎng)45分鐘)停止辦理乘機(jī)手續(xù),其間航空公司要對(duì)旅客托運(yùn)行李進(jìn)行安檢和裝機(jī),載重平衡人員要進(jìn)行配載平衡、打印艙單并傳遞給機(jī)組,還要安排旅客通過廊橋或遠(yuǎn)機(jī)位擺渡車登機(jī)。登機(jī)后,客艙乘務(wù)員引導(dǎo)旅客就座、安放行李、清點(diǎn)旅客人數(shù)、進(jìn)行客艙安全檢查,準(zhǔn)備起飛。而乘客到達(dá)機(jī)場(chǎng)后,還需要辦登機(jī)、托運(yùn)、安檢等,國(guó)際航班旅客還要過海關(guān)、邊檢,所以國(guó)際航班應(yīng)至少提前2小時(shí)到,國(guó)內(nèi)航班至少提前1個(gè)小時(shí)到。
如果趕到機(jī)場(chǎng)的時(shí)間晚了一點(diǎn),大多數(shù)航空公司都設(shè)有緊急柜臺(tái),有些機(jī)場(chǎng)也會(huì)設(shè)立特別通道以便快速通過安檢,為晚到的乘客服務(wù)。

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微信朋友圈飛機(jī)都能買賣了,還有什么不能做?
一則消息在微信圈里面廣為流傳,4億多的飛機(jī),2億多成交,據(jù)說是一家風(fēng)投公司的高管發(fā)的,牽線促成和發(fā)布微信的人是國(guó)內(nèi)一家航空公司老總。一時(shí)激起千層浪,有人評(píng)論:&ld
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乘機(jī)時(shí)為什么在起降時(shí)要調(diào)直座椅靠背、收起小桌板、打開遮光板?
飛機(jī)意外事故主要發(fā)生在起降階段。在飛機(jī)座椅設(shè)計(jì)的時(shí)候,設(shè)計(jì)人員經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)證實(shí),調(diào)直座椅靠背后,乘客在突發(fā)情況下身體尤其是脊椎受損幾率最小。另外,調(diào)直的座椅可