一則消息在微信圈里面廣為流傳，4億多的飛機(jī)，2億多成交，據(jù)說是一家風(fēng)投公司的高管發(fā)的，牽線促成和發(fā)布微信的人是國內(nèi)一家航空公司老總。

一時(shí)激起千層浪，有人評(píng)論：“想想那些一天到晚在朋友圈買面膜、買衣服的商販們，你們那也叫生意?”其實(shí)，2014年度微信圈最成功的商品交易還就是買面膜的，據(jù)說某個(gè)品牌的面膜還就是在微信圈里一年銷售幾十個(gè)億。

別看小小面膜不值錢，圈子不同、粉友不同、商品不同，但是同在微信圈——這個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的門戶平臺(tái)上，他們確實(shí)在創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)傳奇故事，去年面膜，今年飛機(jī)也開賣了，關(guān)鍵還成交了，無論事件的背后還是否有其它故事，每一個(gè)企業(yè)都已經(jīng)面臨這樣一個(gè)時(shí)代，那就是互聯(lián)網(wǎng)圈子經(jīng)濟(jì)、粉絲經(jīng)濟(jì)將會(huì)成為未來商業(yè)模式的新趨勢。

業(yè)內(nèi)資深人士林青山、蔣紹新兩位老師在2014年底，針對通航產(chǎn)業(yè)，撰文《航星經(jīng)濟(jì)，顛覆傳統(tǒng)的通航產(chǎn)業(yè)的新業(yè)態(tài)》指出：“航星經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)力，來源于互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)大的生命力和想象力?；ヂ?lián)網(wǎng)逐漸碾碎了越來越多的壁壘、障礙和邊界，因此航星經(jīng)濟(jì)，就是航空產(chǎn)業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代尋求發(fā)展的必然選擇。面對電商的飛速發(fā)展、自媒體、自明星、圈子經(jīng)濟(jì)、粉絲經(jīng)濟(jì)、微商時(shí)代的來臨，‘跨界打劫’可能成為通航領(lǐng)域的一種趨勢和潮流。”

無論傳統(tǒng)的航空公司，還是新興的通航公司，未來決勝天下基于互聯(lián)網(wǎng)的圈子經(jīng)濟(jì)、粉絲經(jīng)濟(jì)將會(huì)占據(jù)越來越重要的地位，尤其對于新興的通航企業(yè)而言。未來的通航大鱷極有可能來自跨界“打劫”的“外行人士”，如同手機(jī)界的“小米”，雷軍這個(gè)手機(jī)外行可以說直接導(dǎo)致了國內(nèi)手機(jī)市場的重新洗牌，加上目前人氣急升的“錘子手機(jī)”，羅永浩作為新東方英語老師的角色開始角逐智能化手機(jī)，給人更多的想象空間。

航空企業(yè)，傳統(tǒng)認(rèn)為是專業(yè)門檻很高領(lǐng)域而忽視互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新力的話，也許有一天就會(huì)被一個(gè)“外行”所清洗，我們也許不知道這個(gè)外行會(huì)是誰，但是可以肯定的一點(diǎn)，這個(gè)人將會(huì)擁有強(qiáng)大的圈子，具有大量的粉絲。

很多人會(huì)問如何才能夠?qū)崿F(xiàn)航空和互聯(lián)網(wǎng)的融合?微信圈買賣飛機(jī)的信息給予了很好的注腳，圈子不同、價(jià)值不同，航空高端圈子，一條微信成交一架2個(gè)億的飛機(jī)不是問題，因?yàn)槿ψ印⒁驗(yàn)樾湃?、因?yàn)槔斫狻?/p>

未來很多行業(yè)將會(huì)是得網(wǎng)者得天下，航空領(lǐng)域也將會(huì)如此，很快能夠見到效果的將會(huì)是通航產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)在在通航領(lǐng)域已經(jīng)見識(shí)了這種圈子的影響力，很多業(yè)內(nèi)知名人士、通航企業(yè)家等紛紛建立了自己的圈子，也有在學(xué)習(xí)小米的營銷模式，也有人在創(chuàng)新一些模式。無論哪種模式，其實(shí)目標(biāo)就是一個(gè)，希望構(gòu)建有利于自己發(fā)展的圈子、吸引有價(jià)值的粉絲。

不過目前作者參加的十幾個(gè)通航微信圈子，甚至大部分已經(jīng)達(dá)到了500人的上限規(guī)模，總體感覺還是比較散亂，缺乏核心，很多人發(fā)布一些海闊天空的信息，甚至還會(huì)出現(xiàn)買面膜的廣告信息(不得不佩服買面膜的威力巨大，無圈不入啊!)，圈子的價(jià)值還不能很好的體現(xiàn)，形似神離啊?？梢钥隙?，這種圈子、粉絲的價(jià)值轉(zhuǎn)化率并不高。

微信圈，現(xiàn)在飛機(jī)都可以買了，確實(shí)沒有什么買不了。那么作為通航產(chǎn)業(yè)的企業(yè)而言，到底如何打造好屬于自己的圈子經(jīng)濟(jì)、粉絲經(jīng)濟(jì)?如何構(gòu)建有利于企業(yè)長期發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈?

這一系列的問題將回歸到林青山、蔣紹新兩位老師對于航星經(jīng)濟(jì)的定義：“是指民用航空領(lǐng)域，特別是通用航空領(lǐng)域，基于互聯(lián)網(wǎng)效應(yīng)的價(jià)值創(chuàng)造體系。其顯著特征是互聯(lián)網(wǎng)的每一終端，都是價(jià)值創(chuàng)造者。通過網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步整合‘圈子’，圍繞需求與服務(wù)，最有效率地配置資源，并通過相關(guān)參與方的價(jià)值實(shí)現(xiàn)來維系系統(tǒng)的活力。”

圍繞這個(gè)定義，對于通航企業(yè)而言首先要做的就是“星核心”的打造，總體做法就是從兩個(gè)方面開始，一個(gè)就是品牌造勢(解決星核心的定位問題);另一個(gè)就是借力合作(解決圈子、粉絲的推廣問題);進(jìn)一步的解讀就是如下五個(gè)步驟：

1、定位

2、思想

3、武器

4、推廣

5、運(yùn)營

這五個(gè)步驟是品牌框架策略的核心所在，特別值得通航企業(yè)家們思考，尤其是目前通航微信圈子群雄并立的時(shí)代，誰能夠脫穎而出，就要看誰能夠很好的做好品牌定位和借力合作的問題?看誰能夠很好的執(zhí)行上面的五個(gè)步驟?

道理講出來其實(shí)是很簡單的事情;作為我們每一個(gè)人，缺乏的是合理的定位(方向問題)、有效的策劃(方法論問題)、強(qiáng)有力的執(zhí)行(行動(dòng)力的問題)，一旦解決了方向、方法和行動(dòng)力的問題，微信圈買賣價(jià)值幾個(gè)億的飛機(jī)不是什么大事啦，下一回，說不定，微信圈里面買賣、創(chuàng)辦價(jià)值幾百億的航空公司都有可能啊，你信不?