“染指”A350制造 哈飛再接空中客車新生意
繼天津A320飛機(jī)總裝線之后,空中客車公司(Airbus S.A.S.)在中國(guó)的另一個(gè)重要工業(yè)合作項(xiàng)目哈爾濱哈飛空中客車復(fù)合材料制造中心(以下簡(jiǎn)稱“哈飛空客”)也完成了新廠房的建設(shè)工作,并開始正式加入到空中客車的全球生產(chǎn)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)之中。
對(duì)于空中客車來說,這條生產(chǎn)線不僅將承擔(dān)其暢銷單通道機(jī)型A320部分零件的生產(chǎn)工作,更將承擔(dān)其最新型中型雙通道客機(jī)A350XWB機(jī)身結(jié)構(gòu)5%的制造任務(wù)。而對(duì)中方合作伙伴中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司( Aviation Industry Corporation of China,簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)”)來說,也恰好獲得了學(xué)習(xí)先進(jìn)的復(fù)合材料的制造技術(shù)以及頂級(jí)民機(jī)制造商項(xiàng)目管理能力的良機(jī)。
新生產(chǎn)線參與A350制造
與空中客車在華另一個(gè)重要投資項(xiàng)目天津總裝線一樣,位于哈爾濱市郊的這座現(xiàn)代化工廠的落成也引發(fā)了一些關(guān)于成本的爭(zhēng)議。但與很多合資企業(yè)選擇將制造環(huán)節(jié)放在中國(guó)是出于人力成本較為低廉的考慮相比,哈飛空客似乎不太一樣。
“這是個(gè)非常先進(jìn)的工廠,而且它的自動(dòng)化程度比較高?!币晃还┞氂谀惩饷降馁Y深航空媒體人士B先生對(duì)本報(bào)記者表示,“但反過來看,在一個(gè)勞動(dòng)力成本比較低的國(guó)家,這樣做似乎很不劃算?!?/P>
而對(duì)于空中客車將A350XWB部分設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工作放在中國(guó)是否有節(jié)約成本的考慮,空中客車則表示該項(xiàng)目是在平等互惠的基礎(chǔ)上發(fā)展的對(duì)雙方都有利的合作項(xiàng)目。
此前A320在天津的總裝線就因?yàn)槠洳糠至悴考靶枰葟闹袊?guó)運(yùn)到歐洲組裝,然后再重新運(yùn)回中國(guó)總裝”而被認(rèn)為是額外增加了成本,但該項(xiàng)目在投產(chǎn)之后迄今為止一直按照空中客車方面此前公布的計(jì)劃在推進(jìn)中,看起來非常順利。
資料顯示,哈飛空客是空中客車中國(guó)公司與中航工業(yè)哈飛共同建設(shè)的合資企業(yè)。于2009年12月開始生產(chǎn)A320系列飛機(jī)的升降舵、方向舵和水平尾翼。
空中客車中國(guó)工業(yè)合作負(fù)責(zé)人高正向本報(bào)記者介紹,哈飛空客復(fù)合材料制造中心新廠房是按照空中客車公司最先進(jìn)的復(fù)合材料生產(chǎn)工廠標(biāo)準(zhǔn)建造的。它將主要用于空中客車A350XWB復(fù)合材料零部件的生產(chǎn),包括方向舵、升降舵、19段維護(hù)艙門和部分機(jī)腹整流罩。
據(jù)空中客車方面介紹,目前制造中心有大約100名員工,到2016年項(xiàng)目成熟時(shí)將聘用超過600名員工??罩锌蛙囉梢粋€(gè)比較小的外派專家團(tuán)隊(duì)為項(xiàng)目提供支持,他們屬于制造中心的員工。有30多名來自哈飛的員工加入制造中心,對(duì)制造中心提供支持。高正透露,即使員工數(shù)量達(dá)到600人,外方員工包括管理層在內(nèi)也不超過十個(gè)人,大部分工作都將由中方員工來完成。
中國(guó)難學(xué)到核心技術(shù)
盡管空中客車一直在強(qiáng)調(diào)其在華工業(yè)合作項(xiàng)目的本地化,但中國(guó)在航空研發(fā)制造技術(shù)上的能力仍然被廣泛質(zhì)疑,特別是在對(duì)于民用航空制造技術(shù)上相對(duì)比較新的復(fù)合材料而言,“我們能做什么?能不能做到?能學(xué)什么?能不能學(xué)到?”一位此前曾參與過國(guó)產(chǎn)民機(jī)研發(fā)制造工作的老工程師對(duì)本報(bào)記者發(fā)出這樣的疑問。
“有一個(gè)問題是,它的設(shè)計(jì)全部來自國(guó)外,中國(guó)如果想從中學(xué)到核心的技術(shù)會(huì)比較難, ”前述B先生對(duì)本報(bào)記者表示,“但是中方可以從這里學(xué)到最有價(jià)值的內(nèi)容是管理以及流程,這個(gè)工廠培養(yǎng)出來的中方管理人員將會(huì)在中國(guó)航空制造業(yè)中發(fā)揮非常重要的作用。”
而對(duì)于空中客車來說,將A350XWB項(xiàng)目的一部分交給并無出眾實(shí)力的中方合作伙伴共同承擔(dān)研發(fā)制造工作也顯得有些冒險(xiǎn)。
“哈飛空客復(fù)合材料制造中心將成為世界一流的生產(chǎn)和組裝復(fù)合材料部件的工廠。” 中航工業(yè)副總經(jīng)理、中航工業(yè)直升機(jī)董事長(zhǎng)李方勇在2月28日舉行的開工儀式上表示。
“項(xiàng)目還處于初期階段。新廠房建成后,我們第二階段的工作是將A320系列飛機(jī)部件的裝配工序轉(zhuǎn)移到新廠房,并開始建立A320系列和A350零部件生產(chǎn)所需的質(zhì)量認(rèn)證程序。上述一些工作,加上A320生產(chǎn)上速率和在歐洲的人員培訓(xùn)將會(huì)是我們今年所面臨的主要任務(wù),”高正向本報(bào)記者介紹,“對(duì)于哈飛來說,這是對(duì)于它本身所具有的技能和能力的認(rèn)可。”
如果此項(xiàng)目順利,今后是否計(jì)劃將更大更復(fù)雜的復(fù)材部件轉(zhuǎn)包給復(fù)材中心生產(chǎn)這一問題,空中客車方面表示,在哈爾濱制造中心生產(chǎn)的諸如升降舵這樣的航空復(fù)合材料部件應(yīng)用的都是復(fù)雜且一流的復(fù)合材料技術(shù)。制造中心目前承擔(dān)的生產(chǎn)工作已確定,現(xiàn)在它的主要任務(wù)就是按時(shí)、保質(zhì)和贏利地交付這些工作包。這需要5年的時(shí)間來完成。

- 上一篇
國(guó)內(nèi)首位科班出身、80后女責(zé)任機(jī)長(zhǎng)昨日受聘
圖:國(guó)內(nèi)首位科班出身女機(jī)長(zhǎng)4日受聘。浙江在線圖片 28歲的黃赫,昨天(4日)下午17:00從杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往北京國(guó)航總部,接受待飛命令。她剛剛受聘為中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(A
- 下一篇
李家祥局長(zhǎng):航班晚點(diǎn)根本原因在于空域受限
全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)民用航空局(Civil Aviation Administration of China,簡(jiǎn)稱“民航局”)局長(zhǎng)李家祥稱表示,航班晚點(diǎn)的根本原因在于空域受限?! ≡?月4日“兩會(huì)”經(jīng)濟(jì)組中,有參會(huì)政協(xié)委員當(dāng)面向
相關(guān)文章
- 冷空氣橫掃 大范圍雨雪降溫天氣將影響春運(yùn)
- 小區(qū)緊鄰T3航站樓 維權(quán)4年有望擺脫飛機(jī)噪聲
- 國(guó)泰航空16.28億美元購(gòu)六架A350-900型飛機(jī)
- 140名湘籍優(yōu)秀農(nóng)民工獲福州至長(zhǎng)沙免費(fèi)機(jī)票
- 小國(guó)中的大機(jī)場(chǎng):阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)的成功之道
- 航班延誤旅客怒毆女地勤 春運(yùn)平安回家是金
- 這人膽子大!敢到機(jī)場(chǎng)寄熊掌 見勢(shì)不對(duì)跑了
- 曼谷——蘭州旅游直航線路1月19日成功首航
- 春運(yùn)中那些感人的小細(xì)節(jié)#隨手拍春運(yùn)民航人
- 波音走過近百年歲月 如終屹立在制造業(yè)之巔