圖1：CRH380BL新一代高速動(dòng)車組內(nèi)的指示屏（6月11日攝）。新華社圖片，攝影：記者王昊飛

　　本月底，京滬高鐵就將開通。隨著新一代高速動(dòng)車組的投入使用，京滬之間的千里之遙將瞬息可至。在速度、安全、通訊等方面，將有哪些看點(diǎn)？而高鐵來了，意味新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)來了，沿線的城市在經(jīng)濟(jì)、旅游、文化等方面又將有著怎樣的發(fā)展？

速度：上海到北京最快4小時(shí)48分鐘

　　5月11日起，京滬高鐵進(jìn)入了為期一個(gè)月的試運(yùn)行階段。試運(yùn)行首日，上海虹橋站開出9趟試驗(yàn)列車，速度最快的是上午9點(diǎn)出發(fā)的G2次列車，中途只停南京南一站，下午1點(diǎn)48分即可到達(dá)北京。從北京發(fā)往上海的首趟試驗(yàn)列車為G1次列車，上午9時(shí)20分從北京出發(fā)，下午2時(shí)8分抵達(dá)上海。

　　雖然鐵路方面沒有透露試運(yùn)行首日的列車運(yùn)行速度，但根據(jù)G2次列車4小時(shí)48分鐘的運(yùn)行時(shí)間，及京滬高鐵約1318公里的軌道距離推算，試驗(yàn)列車的運(yùn)行時(shí)速在300公里左右。而去年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠先導(dǎo)段上，新一代高速動(dòng)車組飆出486.1公里時(shí)速，再次刷新世界鐵路運(yùn)營史上的最高紀(jì)錄。

安全：遭遇危險(xiǎn)時(shí)旅客可拉停車?yán)?/STRONG>

　　京滬高鐵開通后，兩地的車程將不到5個(gè)小時(shí)，可謂“陸地飛行”。京滬高鐵列車能否實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行，與既有線路的動(dòng)車組列車存在哪些不同？

　　據(jù)媒體記者體驗(yàn)，京滬動(dòng)車CRH380BL動(dòng)車組每節(jié)車廂的兩端都有一個(gè)紅色的拉手，一旦乘客發(fā)現(xiàn)車內(nèi)車外有意外發(fā)生，拉動(dòng)這個(gè)拉手就會停車。同時(shí)，司機(jī)也會得到信息，并判斷目前運(yùn)行區(qū)段是否適合停車，及時(shí)作出是否繼續(xù)行車的處理決定。