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漢莎航空一名A320飛行員空中突然失能
據(jù)The Aviation Herald消息，本月13日，漢莎航空A320-200飛機(jī)(注冊號D-AIZU)執(zhí)飛伯明翰飛往法蘭克福的LH-957航班時，飛機(jī)在法蘭克福附近副駕駛突然喪失行為能力。載有107
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西部航空取消免費(fèi)行李按重收費(fèi) 票價或降15%
西部航空近日已正式宣布行李進(jìn)行按重收費(fèi)，并推出差異化服務(wù)的新運(yùn)營模式理念。西部航空此次的差異化服務(wù)理念給消費(fèi)者最直接的感受是行李的取消。西部航空的新運(yùn)營模式源頭
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應(yīng)急產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā) 為何私人飛機(jī)難入應(yīng)急救援體系？
2014年12月24日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)63號文件《關(guān)于加快應(yīng)急產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》。明確提出了到2020年，應(yīng)急產(chǎn)業(yè)規(guī)模應(yīng)顯著擴(kuò)大，應(yīng)急產(chǎn)業(yè)體系要基本形成的宏觀戰(zhàn)略目標(biāo)。但現(xiàn)實(shí)
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上海浦東機(jī)場GLS系統(tǒng)演示驗證項目全程記錄
[摘要] 2015年3月20日，我有幸作為試飛機(jī)組成員之一參加了浦東機(jī)場GLS演示驗證的項目。當(dāng)天，在東航安全技術(shù)研究院新技術(shù)研究室吳琨主任的帶領(lǐng)下，我們順利完成了浦東機(jī)場
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飛行員初檢體檢項目及順序講解
在我國要成為飛行員身體素質(zhì)方面必須具備幾個方面的條件：報考者身高須在165―185厘米之間;體重在52公斤以上;平靜血壓不超過 18.4/11.7千帕(138/88毫米汞柱);按空軍&ldqu
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新西蘭航空：新思路下的新發(fā)展
在金融危機(jī)影響航空市場時，為避免厄運(yùn)的降臨，一些航空公司頂著巨大的壓力，積極采取措施自救。例如，達(dá)美航空首先采取的自救措施是合并重組，繼而利用所獲得的市場資源，
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飛行與管制，能好好說話嗎？
一個圓形的頂樓，四周全是玻璃窗，對整個白云機(jī)場跑道滑行道一覽無余，中間擺放著各種顯示器，幾位管制員在默默地忙碌著……這是我第一次參觀塔臺所見到的場景
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航站樓的”樓中樓”你暈了嗎？
上期小識給大家介紹了航站樓的構(gòu)成及作用，這一期，小識將帶你進(jìn)入航站樓中的“樓中樓”。你在航站樓一定見過拉著行李箱、一路飛奔沖向值機(jī)柜臺的旅客：你也一定
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探秘2015年東南亞低成本航空市場
東南亞是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的市場。預(yù)測2015年將是緩慢增長的第二個年頭，且大部分航空公司仍處于水深火熱之中。不容置疑，市場經(jīng)營條件的改善、油價的降低和重組的嘗試應(yīng)該在
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航空交易之外的秘密：對飛機(jī)模型癡心不改
圖1：新加坡航展上展出的波音737模型據(jù)美聯(lián)社報道，當(dāng)航空公司開辟新航線、和其他航企做交易或者是購買新飛機(jī)時，一架長度為1-2英尺的高品質(zhì)飛機(jī)模型不僅可以充當(dāng)良好的攝
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【飛行問答】空中管制是如何實(shí)現(xiàn)的？
安全是民航的生命線，對空中交通進(jìn)行有效管理是保證飛行的重要環(huán)節(jié)。至于如何實(shí)現(xiàn)空中交通管制，這要從我們頭頂上的天空談起。為了有效完成空中交通管理任務(wù)，我國領(lǐng)土和領(lǐng)
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美麗的空姐，您一定要把我叫醒嗎？
忙碌了2天工作后，我們于昨日中午搭乘航班由昆明返回北京，由于幾日連軸轉(zhuǎn)的工作量，極度疲勞的我們在飛機(jī)上很快進(jìn)入了夢鄉(xiāng)，剛要開始美夢之旅的我們卻被可愛的空姐不厭其
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機(jī)身打廣告能不能起到廣告的作用?
筆者去過不少國內(nèi)的機(jī)場。也看過不少飛機(jī)機(jī)身噴涂廣告LOGO。對于廣告主體乘客來說他們能看到廣告的機(jī)會并不多。一般來說最近幾年新建的機(jī)場都是那種全觀景式的航站樓，就是
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何為輕型飛機(jī)？未來往哪飛？
據(jù)云識調(diào)查，輕型飛機(jī)一般是指最大起飛重量小于5700公斤的飛機(jī)，目前全世界共有40萬架。由于這種飛機(jī)具有輕便、安全、使用要求低、能在草地起降、易于操作、價格低廉等特點(diǎn)
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捷星日本航空公司乘客數(shù)量突破800萬
據(jù)日本通援引日媒報道，捷星日本航空公司3月16日宣布，2012年7月3日航班運(yùn)營以來，截止今年3月14日累計乘客數(shù)量已突破800萬人次。在日本的廉價航空公司(LCC)中，捷星日本乘
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空勤人員為何飛得累?
空勤人員，你們飛得累嗎?這個題目問出來，估計99%空勤人員都會得出肯定的答復(fù)，原因很多，但為什么這么高比例的空勤人員會喊累，這個問題很值得我們思索。寫這篇文章的另外
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被“航班取消”泄露的秘密？
航空公司的機(jī)票定價體系、銷售渠道以及退改簽政策有著繁復(fù)的流程和制度，作為普通消費(fèi)者很少有意愿去了解自己通過點(diǎn)幾下鼠標(biāo)、手機(jī)屏幕或者一個電話便完成的機(jī)票預(yù)訂背后到
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全球航空貨運(yùn)競爭力分析？
根據(jù)國際民航組織(ICAO)公布的數(shù)據(jù)顯示：2014年在世界貿(mào)易改善的背景下，全球航空貨運(yùn)(以貨運(yùn)噸公里FTKs計)強(qiáng)勁增長4.6%，較比2013年0.4%的增速實(shí)現(xiàn)了巨幅反彈。亞太區(qū)域依
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改變“一刀切”收費(fèi) 機(jī)票價將減法進(jìn)行到底
國內(nèi)第二家低成本航空西部航空日前已正式宣布行李進(jìn)行按重收費(fèi)，同時結(jié)束“免費(fèi)”航機(jī)餐的時代。秉承國際低成本航空的差異化服務(wù)理念，西部航空未來推出的機(jī)票產(chǎn)
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飛行員工作壓力大，健康問題不容忽視
作為特殊的職業(yè)群體，飛行員的心理健康狀況如何呢?根據(jù)近10年來中國飛行員心理健康狀況的分析研究表明，飛行員的心理健康水平要高于一般成人。這可能與飛行員在選拔、學(xué)習(xí)
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航空專業(yè)畢業(yè)生可從事哪些工作？
很多家長十分擔(dān)心學(xué)生學(xué)完空乘專業(yè)有沒有保障?可以從事哪些具體工作呢?下面航空教育網(wǎng)(http://www.52tianxi.com/)給大家詳細(xì)介紹： 空乘專業(yè)就業(yè)方向有以下3個方面：1.航空專
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民用無人機(jī)駕駛員合格證2014年共頒發(fā)244個
為了全面了解我國民航駕駛員執(zhí)照情況，中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司委托中國民航科學(xué)技術(shù)研究院和民航電信開發(fā)有限責(zé)任公司逐年對我國駕駛員執(zhí)照數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計，制作了從2011
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年末盤點(diǎn)：“飛翔袋鼠”如何沖出重圍？
2015年2月底，澳洲航空(Qantas Airways Limited，簡稱“澳航”)公布了2014/2015年度7-12月的半財年經(jīng)營報告。經(jīng)過2014年采取一系列削減成本和調(diào)減航線的舉措，澳
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寵物乘飛機(jī)托運(yùn)全攻略
寵物航空托運(yùn)流程： 一是確定航班時間及艙位。 二是辦理托運(yùn)證明文件，包括動物健康免疫證明。寵物注射完疫苗后均可取得動物健康免疫證明等，帶上寵物，航空箱和證明到航
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飛機(jī)拉煙是和汽車一樣嗎？
無論在地面或者在空中飛行的時候，我們有時可以看到飛機(jī)飛過后，留下幾條白煙，有的飛機(jī)有，有的飛機(jī)沒有! 有的飛機(jī)拉的煙很長，有的很短!也有飛機(jī)一會兒有，一會兒沒有!
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