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亞洲各大航空取消附加費(fèi) 或?qū)⑻岣邫C(jī)票價(jià)格
石油價(jià)格屢跌，亞洲各大航空先后取消燃油附加費(fèi)，但仍會(huì)提高機(jī)票價(jià)格。上月，菲律賓航空與宿務(wù)太平洋航空宣布取消燃油附加費(fèi)。過(guò)去6個(gè)月，中華航空公司與長(zhǎng)榮航空亦將燃油附
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春秋航空后來(lái)居上 成亞洲市值第一廉航
據(jù)路透社報(bào)道，自1月21日在上海證券交易所上市以來(lái)，春秋航空的股價(jià)在6日內(nèi)增加一倍多，一舉成為亞洲市值最高的廉航。春秋航空的股價(jià)在上市首日暴漲44%，之后每天連續(xù)10%漲
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飛行必須知道的缺陷有哪些？
由于人類的生理機(jī)構(gòu)特點(diǎn)，人們?cè)陲w行過(guò)程中會(huì)遇到很多錯(cuò)覺(jué)一、儀表空間定向特點(diǎn)：1信息的間接性2間斷性3定向的不穩(wěn)定性二、按飛行員主觀體驗(yàn)到的錯(cuò)覺(jué)表現(xiàn)形式分類傾斜錯(cuò)覺(jué)俯
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簡(jiǎn)談我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展出路及其商業(yè)模式創(chuàng)新？
摘要： “商業(yè)模式”不僅是各類媒體廣泛傳播的熱點(diǎn)字眼，更是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)家的關(guān)注焦點(diǎn)。本文結(jié)合北京大學(xué)創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)課程內(nèi)容，較為系統(tǒng)地論述了商
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長(zhǎng)實(shí)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)引入李嘉誠(chéng)基金會(huì)
據(jù)財(cái)華社報(bào)道，長(zhǎng)江實(shí)業(yè)公告，就去年與多間飛機(jī)租賃公司簽訂合約，購(gòu)入60架飛機(jī)有關(guān)交易提出修訂，JVA將引入李嘉誠(chéng)海外基金會(huì)旗下全資附屬公司“VGL”，涉資2200
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2015年面試深圳航空公司飛行員有哪些要求?
2015年面試深圳航空公司飛行員有哪些要求?下面由航空教育網(wǎng)(http://www.52tianxi.com/)為大家詳細(xì)介紹：2015年深圳航空公司開(kāi)始面向全國(guó)招聘飛行員，深圳航空飛行員招聘基本
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2015年面試南航飛行員有哪些要求？
2015年面試南航飛行員有哪些要求?下面由航空教育網(wǎng)(http://www.52tianxi.com/)為大家詳細(xì)介紹：1、考生參加2015年普通高等學(xué)校招生全國(guó)統(tǒng)一考試，(文、理兼收)，男性，外語(yǔ)語(yǔ)
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乘飛機(jī)需要經(jīng)過(guò)的安全程序
一架飛機(jī)在始發(fā)地起飛，地面塔臺(tái)便與之進(jìn)行不間斷的互動(dòng)，塔臺(tái)發(fā)出的每個(gè)指令簡(jiǎn)單，卻都有著豐富的內(nèi)涵，涉及航空氣象、空氣動(dòng)力學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、通信導(dǎo)航、航行情報(bào)等相關(guān)
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四道杠，飛行員心中的最高職責(zé)在哪里？
每個(gè)飛行員都對(duì)自己初學(xué)飛行的那段時(shí)光最為難忘。當(dāng)?shù)谝淮巫M(jìn)駕駛艙聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，仿佛一張強(qiáng)勁的雙手將自己推向云霄。第一次從不同的視角欣賞自己游戲、生活的土地時(shí)
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你真懂如何選擇公務(wù)機(jī)托管公司？
購(gòu)買飛機(jī)是一項(xiàng)價(jià)值數(shù)百萬(wàn)美元的重大投資。搭乘公務(wù)機(jī)出行的人士更是身家不菲，因此你自然希望將飛機(jī)委托給一流的公司進(jìn)行管理。這就需要您深入了解每家飛機(jī)管理公司的資質(zhì)
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在飛機(jī)上怎么睡覺(jué)？
NO.1盡量選一個(gè)靠窗的位子理由一：好拍照!啊啊啊!我是個(gè)空間控、盆友圈控!下機(jī)了我要發(fā)說(shuō)說(shuō)!不過(guò)關(guān)于陽(yáng)光照射的問(wèn)題，這是個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，跟飛行方向和乘坐飛機(jī)的時(shí)間有關(guān)系
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盤點(diǎn)經(jīng)典固定翼機(jī)型及其基本參數(shù)和性能
鉆石DA40是奧地利鉆石飛機(jī)制造公司研發(fā)的輕型飛機(jī)，該飛機(jī)以其出色的性能在國(guó)際世界上享有盛名，銷量高達(dá)3000多架。山東省濱洲市從2004年開(kāi)始與奧地利鉆石飛機(jī)制造公司進(jìn)行
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為啥地面上老有個(gè)戴耳機(jī)的跟機(jī)長(zhǎng)說(shuō)話，他們?cè)谡f(shuō)啥呢？
為啥地面上老有個(gè)戴耳機(jī)的跟機(jī)長(zhǎng)說(shuō)話，他們?cè)谡f(shuō)啥呢?說(shuō)到機(jī)長(zhǎng)和那個(gè)戴耳機(jī)兩人到底會(huì)在談?wù)撋?，那就要看他倆的關(guān)系咯。兄弟倆可能會(huì)說(shuō)：哥，我都弄好啦!你安心飛吧!回來(lái)咱去
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北京新機(jī)場(chǎng)“斷頭路”明年年底前打通
北京新機(jī)場(chǎng)計(jì)劃于2019年投用，連接城區(qū)與新機(jī)場(chǎng)的幾條“斷頭路”將加緊建設(shè)。日前，列席市人代會(huì)的市發(fā)改委固定資產(chǎn)投資處處長(zhǎng)楊秀玲透露，京臺(tái)高速已經(jīng)開(kāi)工，京
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攜程優(yōu)化機(jī)票平臺(tái) 依托服務(wù)優(yōu)勢(shì)拓展國(guó)際市場(chǎng)
2014年末，攜程旅行網(wǎng)對(duì)外發(fā)布了全新的機(jī)票預(yù)訂平臺(tái)，新平臺(tái)以其豐富的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)以及巨大的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿κ艿綐I(yè)界一致好評(píng)。僅僅過(guò)去一個(gè)月后，攜程在大手筆投資Trav
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旅客能為安全飛行做什么？
經(jīng)常聽(tīng)烏魯木齊交通臺(tái)的朋友，一定記得廣播中有這樣一個(gè)場(chǎng)景：一位一線交警用濃濃的地方普通話對(duì)司機(jī)說(shuō)：“交通安全，離不開(kāi)大家的姿齒(支持)。”我們都知道，文
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低成本航空來(lái)襲 全服務(wù)航空準(zhǔn)備好了嗎？
當(dāng)全服務(wù)航空公司遇上“搭便車”全服務(wù)航空公司可能會(huì)遇到這樣的困境：營(yíng)銷部門花精力調(diào)研某條航線，反復(fù)論證可行性，在機(jī)場(chǎng)、各大媒體、旅行社等單位進(jìn)行市場(chǎng)宣
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軍航飛行員待遇揭秘？
首先普及一下知識(shí)，在中國(guó)人民解放軍序列中，有空軍航空兵、海軍航空兵、陸軍航空兵，習(xí)慣上簡(jiǎn)稱為空軍、海航、陸航。近幾年，武裝警察部隊(duì)也陸續(xù)成立直升機(jī)大隊(duì)，簡(jiǎn)稱警航
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90后漂亮妹子的逆襲 轉(zhuǎn)身航空女飛行員機(jī)長(zhǎng)
相比人們印象中飛行員的穩(wěn)重老練，重慶首個(gè)通航女飛行員陳蕗甪則愛(ài)說(shuō)愛(ài)笑，處處散發(fā)著青春的氣息。1990年出生的陳蕗甪是一個(gè)地道的重慶妹子，家住沙坪壩區(qū)，曾在民航飛行學(xué)
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想進(jìn)南方航空英語(yǔ)口語(yǔ)要過(guò)關(guān)
想進(jìn)南方航空英語(yǔ)口語(yǔ)要過(guò)關(guān)，下面由航空教育網(wǎng)(http://www.52tianxi.com/)為大家詳細(xì)介紹：“空乘人員的要求其實(shí)不能光是漂亮。”參加此次招聘的南航人力資源部負(fù)
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為何說(shuō)直升機(jī)也懂夜的黑？
直升機(jī)的夜航運(yùn)行較固定翼運(yùn)行有許多不同，在實(shí)際操作中應(yīng)更加注意。由于直升機(jī)飛行高度低、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)，直升機(jī)的夜航更加依賴于良好的外部環(huán)境條件。在一個(gè)有明亮
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如何警惕飛行中的“管道效應(yīng)”？
2010年4月10日，波蘭總統(tǒng)萊赫·卡欽斯基赴俄羅斯參加卡廷慘案70周年紀(jì)念活動(dòng)，其乘坐的飛機(jī)在斯摩棱斯克北方軍用機(jī)場(chǎng)附近失事，共有96人在事故中遇難，其中包括波蘭總
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美國(guó)通用航空5大事實(shí)：“空中的士”盛行
說(shuō)到私人飛機(jī)和通用航空，不能不提的就是世界通用航空大國(guó)——美國(guó)，美國(guó)的“空中的士”業(yè)務(wù)已發(fā)展到一定階段。在美國(guó)所有可以駕駛飛機(jī)的飛行員都可以
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北京空乘學(xué)校老師提醒這些航空小細(xì)節(jié)，乘客需注意
近日，多起乘客破壞機(jī)艙規(guī)定事件被報(bào)道，個(gè)別乘客甚至擅自打開(kāi)飛機(jī)緊急出口，導(dǎo)致滑梯放下，耽誤航班飛行，還將面臨航空公司的索賠。業(yè)內(nèi)人士分析，“擅自打開(kāi)緊急出
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實(shí)用航空指南：乘客如何正確而體面地維權(quán)？
應(yīng)急艙門又開(kāi)了!筆者真的非常“捉急”。“空怒族”們之前砸設(shè)備、打罵工作人員、罷乘、霸機(jī)、堵登機(jī)口，甚至上跑道，鬧“詐彈”，現(xiàn)在居然升
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