由于人類的生理機構(gòu)特點，人們在飛行過程中會遇到很多錯覺

一、儀表空間定向特點：

1信息的間接性

2間斷性

3定向的不穩(wěn)定性

二、按飛行員主觀體驗到的錯覺表現(xiàn)形式分類

傾斜錯覺

俯仰錯覺

倒飛錯覺

反旋轉(zhuǎn)錯覺

速度錯覺

距離/高度錯覺

方向錯覺

時間錯覺

三、按產(chǎn)生錯覺的主要分析器分類視性錯覺和前庭本體錯覺

四、視性錯覺

虛假天地線錯覺

光線引起的錯覺

視性距離/高度錯覺

視性運動錯覺

五、虛假天地線錯覺發(fā)生的情景

1將城市或海岸或公路排列成一行的燈光誤認為是真實的自然天地線，并按此來操縱飛機。

2將云層線或云堤當(dāng)成自然天地線，有可能使飛機進入不正常的俯仰或傾斜狀態(tài)。

六、光線引起錯覺

■夜間復(fù)雜氣象條件下作直線平飛時，“上明下暗”的定向習(xí)慣，易產(chǎn)生傾斜錯覺

■云中飛行時，光線從機頭方向透射來，可產(chǎn)生上仰錯覺;若從機尾方向透射來，可產(chǎn)生下滑錯覺

■云層之間穿行時，上部云層較厚且黑，下部云層較薄且明時，易產(chǎn)生倒飛錯覺;

■在斜坡狀的大面積云上下平飛時，易產(chǎn)生俯仰錯覺

■復(fù)雜氣象條件下，地面/水面亮度比天空亮?xí)r易產(chǎn)生倒飛錯覺

七、視性距離/高度錯覺

■斜坡云堤誘發(fā)出兩架不同高度的飛機將在同一高度上相遇的錯覺

■跑道坡度和地形坡度引起的高度錯覺■跑道寬度引起的高度錯覺

■“黑洞”效應(yīng)與“白洞”效應(yīng)

八、跑道寬度引起的高度錯覺。比常規(guī)跑道寬的跑道在五邊上的同一點看起來比真實高度低一些，反之則高一些。

九、“白洞”效應(yīng)(WhiteHoleEffect)：跑道周圍被白雪覆蓋，使飛行員在進近過程中無參照物可尋，導(dǎo)致難以發(fā)現(xiàn)跑道或主觀感覺進場偏高的錯覺現(xiàn)象。

十、“黑洞”效應(yīng)(BlackHoleEffect)：黑夜在近有跑道邊燈，無城鎮(zhèn)燈光和街燈，也沒有周圍自然地形參照情況下，引起進場高度偏高的錯覺現(xiàn)象。

十一、視性運動錯覺

■誘導(dǎo)運動錯覺：登機橋滑離飛機時感到飛機向前移動;飛機落地后滑向靜止登機橋時，以為登機橋在向自己移動。

■吹雪改變了飛行員的速度知覺：吹雪席卷整個機場時，給飛行員相對運動假象，使飛行員采取不恰當(dāng)操縱行為。

■眼基準位置設(shè)計與速度錯覺：所飛機型由大轉(zhuǎn)小或由小轉(zhuǎn)大時，出現(xiàn)滑行速度相對較快或較慢的錯覺。

十二、前庭本體錯覺矯正性傾斜錯覺軀體重力錯覺軀體旋動錯覺科里奧利錯覺

十三、矯正”性傾斜錯覺

■飛機滾轉(zhuǎn)角速度低于前庭器官的知覺閾限時

■飛機在做協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎時

■由閾上刺激使飛機進入滾轉(zhuǎn)狀態(tài)，而后又由閾下刺激恢復(fù)到平飛狀態(tài)時

十四、軀體重力錯覺與眼重力錯覺

■曲線運動時

■直線加減速飛行時

影響飛行員判斷的五種危險態(tài)度

性質(zhì)：影響飛行員判斷的非智力因素部分。

反權(quán)威態(tài)度：不喜歡其他人告訴自己做什么

“不要告訴我做什么，我知道怎么處理”

沖動性態(tài)度：常感到時間緊迫、需立刻做某事

“趕快!現(xiàn)在就得去做”

僥幸心理態(tài)度：認為事故只會發(fā)生在別人身上，自己

運氣總是很好

“我總有好運氣，錯誤是不會發(fā)生在我身上的”炫耀態(tài)度：

總是試圖顯示自己如何能干、如何優(yōu)秀“讓你看看我的”

屈從態(tài)度：感到無法控制自己命運

“沒辦法，一切努力都是無濟于事的”

視覺盲點

(一)、生理盲點

由于視神經(jīng)與視網(wǎng)膜的聯(lián)接處，即視神經(jīng)出入視

網(wǎng)膜的地方?jīng)]有感光細胞，如果物像落在這一點上，人們將會視而不見，感受不到物體的存在。

1、飛行中可能出現(xiàn)的生理盲點

在正常情況下，人類的雙眼可以克服生理盲點。因為一個物體不可能同時落在兩只眼睛的生理盲點上。但是，如果飛行員的視野被部分遮擋，或某一只眼視力模糊，不能視物時，就可能導(dǎo)致某架飛機的物像落在生理盲點上。

2、克服方法：不斷地在儀表與環(huán)境間進行掃視

(二)、夜間盲點

1、生理機制：由于視錐細胞只能感受強光,而不能感受弱光，在夜間視物時若正視前方物體，物像便正好投射在中央處的視錐細胞上，使人看不清物體，感到視覺模糊。

2、克服辦法：偏離物體中心5——10度作緩慢掃視運動，使物像投射在中央周緣的視桿細胞上，以充分發(fā)揮視桿細胞的夜視功能。這種方法稱為偏離中心注視法。

(三)、飛機盲點：

飛機盲點是因飛機設(shè)計缺陷造成的、影響飛行員視野的部位。所有的飛機都有視覺盲點，其部位因機型、飛行員坐姿等不同而有差異。有的是在門柱上，有的在機翼上，還有的在機身上。凡是遮擋飛行員視線或視野的飛機部位都可稱為飛機盲點。