每個(gè)飛行員都對自己初學(xué)飛行的那段時(shí)光最為難忘。當(dāng)?shù)谝淮巫M(jìn)駕駛艙聽著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，仿佛一張強(qiáng)勁的雙手將自己推向云霄。第一次從不同的視角欣賞自己游戲、生活的土地時(shí)，那份震撼和激動(dòng)之情每每回憶依舊是那么清晰。

我還記得我的第一次單飛。那天早晨教員先帶我飛了兩個(gè)起落，然后落地脫離滑回塔臺(tái)，對我說，你自己飛兩圈去吧。我早已聽說這兩天會(huì)給我們放單飛，但在這個(gè)時(shí)刻，我還是感到了莫大的激動(dòng)與驚喜。當(dāng)飛機(jī)滑跑抬輪起飛，我側(cè)臉看了看右手邊空蕩蕩的駕駛座，才相信自己真的是一個(gè)人在飛行，一種海闊憑魚躍、天高任鳥飛的情懷油然而生。也是通過那次單飛給我建立起了強(qiáng)有力到自信心。雖然那次單飛只有十幾分鐘，但那是我今生最為珍貴的經(jīng)歷，那十幾分鐘里的每一個(gè)動(dòng)作，每一個(gè)細(xì)節(jié)，甚至通風(fēng)口的氣流打在胳膊上撫動(dòng)汗毛的感覺都清晰仿佛昨天。

杰夫在《最高職責(zé)》這本書中也精心描寫了他在庫克教員的草坪機(jī)場上學(xué)習(xí)飛行的經(jīng)歷，他還能記起第一次準(zhǔn)備起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)出的滑油味以及空中彌漫的機(jī)場草地剪割后鮮草的味道。

令杰夫最為難忘的還有2009年1月那個(gè)寒冷的日子，他將飛機(jī)降落在哈德遜河上。所有的飛行員都在模擬機(jī)上訓(xùn)練過水上迫降，模擬機(jī)這種預(yù)演式的訓(xùn)練使得飛行員在真實(shí)特情發(fā)生時(shí)可以做到有章可循從容應(yīng)對。但幾乎所有模擬機(jī)上的水上迫降都是在廣闊的海上，而杰夫機(jī)長的迫降卻是在一條狹長蜿蜒的河上。而且據(jù)統(tǒng)計(jì)水上迫降的成功率很小，所以杰夫在哈德遜河上的成功迫降使他成為了當(dāng)之無愧的英雄，也成為所有飛行員心目中的楷模。

杰夫的成功絕不是幸運(yùn)，他得益于杰夫平日嚴(yán)格良好的訓(xùn)練，得益于他對飛行的熱愛與一絲不茍，得益于他對肩膀上第四條杠含義的身體力行。

作為一名飛行員，不僅僅是一個(gè)將旅客擺渡于城市之間的空中司機(jī)，他更是科技時(shí)代的一個(gè)符號。飛行員的素質(zhì)與安全品質(zhì)體現(xiàn)的是一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力科技發(fā)展與管理機(jī)制的綜合體現(xiàn)。

在杰夫的書中大量描寫了他平日嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳钭黠L(fēng)、在空軍服役的經(jīng)歷，以及在全美航空公司工作的點(diǎn)滴。從這些瑣碎的故事中我了解到一名優(yōu)秀的能夠在特殊情況下勝任機(jī)長角色的飛行員都是在平日一點(diǎn)一滴的細(xì)節(jié)中積累養(yǎng)成的。

杰夫說：我們必須盡力每時(shí)、每次、每件事都要做對，還要努力做到最好，因?yàn)槲覀儾恢郎心囊粋€(gè)瞬間會(huì)決定對我們一生的評價(jià)。同樣這句話也送給和我一樣熱愛藍(lán)天、熱愛飛行事業(yè)的同志，共勉。

所以機(jī)長四道杠的含義：第一條代表的是profession專業(yè)，第二條代表的是knowledge知識，第三條代表的是flingskill飛行技術(shù)，第四條代表的是responsibility責(zé)任。機(jī)長比副駕駛多的一條杠便是責(zé)任。