上期小識給大家介紹了航站樓的構(gòu)成及作用，這一期，小識將帶你進(jìn)入航站樓中的“樓中樓”。

你在航站樓一定見過拉著行李箱、一路飛奔沖向值機(jī)柜臺的旅客：你也一定見過在安檢柜臺被拆箱檢查，不得不丟棄心愛的打火機(jī)、軍刀和化妝品的旅客;偶爾你也會見到大汗淋漓沖到登機(jī)口卻無法登機(jī)的旅客;要是航站樓結(jié)構(gòu)再復(fù)雜些，你還會見到走錯(cuò)了航站樓的旅客，此時(shí)也會感到無助。

每天，航站樓里熙熙攘攘，人流如織，什么事情都有可能發(fā)生，你一定不希望那個(gè)著急上火的人是自己吧。進(jìn)入航站樓，閉眼三秒鐘，想想自己在航站樓里想要的是什么。

航站樓——是起點(diǎn)又是終點(diǎn)

航站樓是我們空中旅游的起點(diǎn)，同時(shí)又是終點(diǎn)，那我們就開始從航站樓開始講起吧。機(jī)場遠(yuǎn)離鬧市，高速上車來車往，所以乘車到機(jī)場是一件很令人頭疼的事兒。

云識小提示：因?yàn)橥Ｖ罐k理值機(jī)手續(xù)的時(shí)間國內(nèi)一般為飛機(jī)起飛前30分鐘，國際一般為60分鐘。航班起飛前10分鐘登機(jī)口關(guān)閉，停止登機(jī)。所以乘坐國內(nèi)航班的旅客，至少需要在飛機(jī)起飛前50分鐘到達(dá)航展樓;國際航班的旅客，至少需要在飛機(jī)起飛前75分鐘到達(dá)航站樓。為了避免路上車流擁堵耽誤登機(jī)，建議旅客出行當(dāng)天查詢路況信息，預(yù)留足夠的時(shí)間，選擇可靠的行車路線，盡量選擇軌道交通前往機(jī)場。

別走錯(cuò)了航站樓哦!

現(xiàn)在乘坐飛機(jī)出行的人越來越多，機(jī)場建造的越來越大，很多城市不僅只有一個(gè)航展樓了，比如北京首都機(jī)場就有1號、2號、3號三個(gè)航站樓。很多第一次站在北京乘機(jī)的旅客或許還會走錯(cuò)航站樓，東張西望，問了好久，才知道自己走錯(cuò)了航站樓，暗想不怪自己無能，只怪航站樓建設(shè)得太復(fù)雜啦。這種沒有技術(shù)含量的失誤耽誤了大量時(shí)間，給自己的出行計(jì)劃造成了很大的影響。

云識小提示：當(dāng)旅客訂妥機(jī)票之后，會得到一張電子行程單，旅客可以充分利用行程單的信息。上面信息是不能忽視的，譬如航空公司、航站樓、起飛城市和起飛時(shí)間等。

小心樓中樓?

航站樓越建越大，樓體也越來越復(fù)雜。很多航站樓里還有玄機(jī)，分為不同的區(qū)域，區(qū)域之間距離還很遠(yuǎn)，我們稱為樓中樓。以世界上最大的單體航站樓——北京首都機(jī)場三號航站樓為例：三號航站樓擁有C樓、D樓和E樓，三個(gè)樓體之間通過“小火車”來連接，旅客過了安檢前往登機(jī)口的時(shí)候，如果走錯(cuò)了樓，就有可能會錯(cuò)過航班，造成不必要的麻煩。

云識小提示：一方面登機(jī)牌上會清晰地標(biāo)明登機(jī)口所在區(qū)域和編號，拿到登機(jī)牌后需要留意這些信息。另一方面通常機(jī)場的提示牌出現(xiàn)在最醒目的位置，旅客稍加注意就能找到，然后根據(jù)機(jī)場提示牌上的地圖找到自己當(dāng)前的位置，確定所在樓區(qū)，規(guī)劃合理路線，前往正確的登機(jī)口。

你知道在哪一個(gè)門下車嗎?

相信很多第一次去機(jī)場的旅客都有過類似的經(jīng)歷：

剛剛抵達(dá)機(jī)場，就滿懷欣喜地從離自己最近的門下車。進(jìn)了航站樓，才發(fā)現(xiàn)自己的值機(jī)區(qū)離下車地點(diǎn)很遠(yuǎn)，還要走一段時(shí)間才能到，立刻就開始緊張了。

云識小提示： 遇到這種情況，不熟悉航站樓的旅客應(yīng)該在航站樓正中間的門下車。機(jī)場的問詢柜臺一般都會設(shè)置在航站樓的中心位置，所以從中間位置下車去尋找目的地是相對合理省時(shí)的。

如今航站樓的服務(wù)設(shè)施已經(jīng)很完善，一般在出發(fā)層樓外車道邊設(shè)有提示牌，注明了門內(nèi)對應(yīng)區(qū)域所覆蓋的航空公司，這對初來乍到的旅客是很有幫助的。