無論在地面或者在空中飛行的時候，我們有時可以看到飛機飛過后，留下幾條白煙，有的飛機有，有的飛機沒有! 有的飛機拉的煙很長，有的很短!也有飛機一會兒有，一會兒沒有! 這是為什么呢?

飛機飛過后留下的煙，和我們通常看到的一些柴油汽車燃燒的黑煙不是一回事，柴油汽車的黑煙一般是因為燃燒不充分，而飛機留下的白煙主要是冰晶!

大型噴氣式飛機的發(fā)動機使用的基本都是航空煤油，主要成分都是碳氫化合物。當在航空煤油在發(fā)動機中燃燒后，燃燒的產(chǎn)物是水和二氧化碳。

飛機在高空中飛行時，外界溫度非常低，可達零下40-50度，甚至零下60多度。發(fā)動機燃燒后會產(chǎn)生大量的水分，這些水分由于最初的溫度較高，所以以氣態(tài)形式從發(fā)動機尾噴管噴出、隨著遠離發(fā)動機溫度損失變成液態(tài)。當外界空氣溫度足夠低時，液態(tài)的水于外界空氣混合之后，迅速會變成過冷水滴，也就是低于0度的水滴。如果這時外界的水汽含量較少，伴隨著發(fā)動機尾部的氣流擾動，水汽迅速散開變成水蒸氣以氣體形式散開。而如果飛機外界水汽足夠飽和，過冷水不會迅速消散、會隨著外界溫度的迅速降低進而凝固成冰晶，而且形成的冰晶不會馬上散開，這時，在飛機的發(fā)動機尾部就可以看到一條白色的尾巴。

所以，我們現(xiàn)在可以解釋了，當飛機所在的位置一般是三萬英尺以上，外界空氣溫度足夠低，一般在零下40度以下、濕度趨于飽和時，就滿足飛機發(fā)動機燃燒以后的水汽變成冰晶而不是變成氣態(tài)消失掉的條件，飛機就會開始拉白煙了!

細心的可以看到，四發(fā)的飛機比如空客380或者波音747，在離飛機發(fā)動機近的地方，是有4道“白煙”，兩發(fā)飛機有兩道。離飛機較遠的地方因為慢慢散開幾道白煙就混在一起了!或者就慢慢消散了。