對于備受關(guān)注的首都第二機場選址立項等問題，首都機場新聞中心相關(guān)負責(zé)人昨天（27日）表示，首都第二機場項目還未獲得發(fā)改委的批準。據(jù)多位機場及業(yè)內(nèi)人士透露，該項目仍在籌劃之中，按照規(guī)劃，第二機場擬建9條跑道，將成為世界第一大機場。

　　“這將大大緩解首都機場的客流壓力?！币晃皇锥紮C場集團內(nèi)部人士稱。據(jù)透露，首都第二機場遠期年旅客吞吐量預(yù)計1.3億人次以上，貨物運輸能力550萬噸以上，計劃于2017年10月竣工首航。

　　目前，北京首都國際機場已成為全球客流量第二高的航空客運樞紐。為適當(dāng)提高吞吐能力，首都機場集團公司（Capital Airports Holding Company）已開始了二號航站樓的擴建改造，并且研究第四跑道建設(shè)。目前首都機場的年客流量接近0.8億人次。2001年以來首都機場的年旅客吞吐量增長率均高于10%。

　　中國聯(lián)合航空有限公司（China United Airlines Co. Ltd.，簡稱“中聯(lián)航”）總經(jīng)理姚維輝表示，首都第二機場建成后，目前以北京南苑機場為運營基地的中聯(lián)航將轉(zhuǎn)場至第二機場。中國南方航空集團公司（China Southern Air Holding Company，簡稱“南航集團”）則將在首都新機場建設(shè)北京航空運營總部和顧客服務(wù)中心，投放空中客車A380、A330等大型先進客機，未來十年將在北京投放200架飛機。

　　“北京建兩個機場并不會給旅客帶來轉(zhuǎn)機難題?！笔锥紮C場集團內(nèi)部人士稱，將來首都第二機場建成后，比如中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）以及星空聯(lián)盟（Star Alliance）成員可在首都機場打造樞紐及航線網(wǎng)絡(luò)，而包括南航等泰國“一二走”航空公司（One-Two-Go Airlines）成員可遷至新機場，乘客在同一機場內(nèi)即可完成轉(zhuǎn)機，但這些目前還只是一個設(shè)想。

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首都機場客流全球第二

　　根據(jù)國際機場協(xié)會2010年統(tǒng)計，亞特蘭大的哈茲菲爾德·杰克遜國際機場為全球吞吐量最大的機場，進出旅客將近8800萬人次，倫敦希斯羅機場第二大，旅客量6600萬人次。去年，北京首都國際機場旅客吞吐量達7800萬人次，穩(wěn)居全球第二大機場。而世界上跑道最多的民用機場是美國達拉斯沃思堡機場，共7條跑道。

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