1月6日清晨，成都迎來了開年的第一場大霧，造成成都雙流國際機(jī)場航班大面積延誤，給中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）西南分公司客艙生產(chǎn)組織帶來巨大壓力和困難。西南客艙部積極應(yīng)對大霧天氣對航班生產(chǎn)帶來的影響，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，各級值班干部、調(diào)度室工作人員及廣大空勤乘務(wù)員堅守崗位、通宵工作，從公司大局出發(fā)，克服困難，圓滿完成航班生產(chǎn)任務(wù)。

受大霧影響，機(jī)場從凌晨4時開始關(guān)閉，無一航班出港，直到早上7時過天微亮，客艙生產(chǎn)運(yùn)行室才接到HCC通知開始第一場航班進(jìn)場準(zhǔn)備。8時，接到第二場航班進(jìn)場準(zhǔn)備信息，前后總共出港不到15班，僅送到早上8時15分起飛航班之前。此時，就近落地的大夜航新加坡和班加羅爾已先后備降昆明機(jī)場。據(jù)了解，以往的霧大概8、9點左右就開始慢慢退散，陸續(xù)就有飛機(jī)起降，可是，雖然天已經(jīng)全亮了，但卻沒有半點的陽光，濃霧毫無褪去之意，這無疑給生產(chǎn)運(yùn)行帶來了更大的壓力。剛開車送走部分乘務(wù)組，調(diào)度人員便開始梳理當(dāng)天進(jìn)出港航班以及了解航班的銜接情況、當(dāng)天乘務(wù)員備份情況。9時30分，公司啟動橙色預(yù)警，客艙部也第一時間啟動了一級響應(yīng)預(yù)案，通過短信平臺告知并要求各單位做好相關(guān)保障工作，客艙部總經(jīng)理、黨委書記、空地勤主副班領(lǐng)導(dǎo)親臨到場協(xié)助調(diào)度室，確保航班正常運(yùn)行。

截止上午11點半，大霧開始消散，除廣州過夜回程航班備降貴陽，最先送出的幾個航班終于陸續(xù)起飛。在此之前，生產(chǎn)運(yùn)行室調(diào)度員們在調(diào)度長的精心安排下，做好了初級應(yīng)對航班大亂的預(yù)案，隨后陸續(xù)開始正常送組，通知每個未走航班的乘務(wù)長、空警隊和車隊，調(diào)度室正式開始繁忙的一天。航班延誤到中午才開始大面積正常送組，調(diào)度員們沒法離開自己的崗位，對講機(jī)在喊，電話又響了，omis又開始頻繁地彈出換飛機(jī)的信息，連午餐也只能在調(diào)度室草草了事。

由于天氣和流控原因，全天由成都出港的70個航班均有1至6個小時不同程度的延誤，當(dāng)日成都出港航班正常率為零。到下午14點以前，計劃執(zhí)行出港航班36班，而實際僅執(zhí)行12班，執(zhí)行率也僅有30%，到下午的出港高峰時刻，仍然顯示這樣低的執(zhí)行率將對全天的生產(chǎn)運(yùn)行產(chǎn)生極大的影響。根據(jù)以往經(jīng)驗來看，第一波正常航班銜接也由下午1到3點，推遲到了下午5到7點，甚至個別四段同組連飛的航班，前后兩段幾乎都同時出港了。在航班大亂的時候，換飛機(jī)的頻率特別高，加上757和737的機(jī)型限制、乘務(wù)員的資質(zhì)問題，航班人員的調(diào)整特別大，備份人員的抓飛相對也較多，全天備份人員也進(jìn)行了重新備份安排，航班取消人員也調(diào)整為相應(yīng)時間段的備份人員。本場航班過度延誤以后，四段連飛組都因銜接、值勤期等因素?fù)Q成了兩段，影響最深的涉外值班航班，如當(dāng)天的京新值班、普京值班以及次日在北京值早班的乘務(wù)組，也因以上因素動用了好幾個值班組，進(jìn)行了合理地調(diào)配和組合，保證了后續(xù)航班的正常執(zhí)行。各個部門經(jīng)過協(xié)調(diào)，結(jié)合運(yùn)力需求，相繼取消合并了部分航班，這也為當(dāng)天第二波銜接減輕了一定壓力。

當(dāng)晚21:30，成都出港航班經(jīng)過調(diào)整，生產(chǎn)壓力逐步消除，為了將運(yùn)行狀態(tài)信息及時通報乘務(wù)員，在征得當(dāng)日客艙應(yīng)急總指揮王進(jìn)書記的意見后，客艙部及時通過短信平臺解除了不正常航班應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案，便于當(dāng)日備份乘務(wù)員和次日有早班任務(wù)的乘務(wù)員做好休息安排。隨著夜晚的來臨，調(diào)度員們依舊忙碌著當(dāng)天和次日出現(xiàn)的正常和突發(fā)情況，繼續(xù)調(diào)配著本場和外站的值班航班，當(dāng)天的晚班和大晚班也因為這場大霧推遲到了半夜，回程將是第二天黎明。

客艙部面對大霧天氣帶來的生產(chǎn)壓力和困難，采取了積極有效的應(yīng)對措施，空地勤干部和廣大乘務(wù)員給予了大力的支持和配合，黨員干部在關(guān)鍵時刻起到模范帶頭作用，確保了所有航班乘務(wù)組的正常到位，圓滿地完成了航班生產(chǎn)任務(wù)。