在部分國(guó)際長(zhǎng)途航線上，旅客們過(guò)去先到先得就能免費(fèi)選好座位的好日子過(guò)去了。國(guó)航針對(duì)成都的國(guó)際航線也開始試水收取“伸腿費(fèi)”了。

昨(10日)日，記者從國(guó)航西南分公司了解到，從今年3月11日起，國(guó)航成都直飛德國(guó)法蘭克福航線和印度孟買的兩條航線，對(duì)經(jīng)濟(jì)艙的部分座位開收“伸腿費(fèi)”。

成都兩條國(guó)際航線有償選座

據(jù)了解，這些座位為經(jīng)濟(jì)艙第一排及緊急出口座位、隔板后的第一排，這些位置的空間相比其他座位要寬敞一些。據(jù)了解，選擇上述位置，成都出發(fā)至法蘭克福航線要加收600元，成都至孟買航線加收400元。

而這兩條航線也均是國(guó)航在成都部署的兩條重點(diǎn)的國(guó)際商務(wù)航線，機(jī)型分別是空客A330和空客A320，艙位布局分為經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙兩種，而兩條航線目前的客坐率都非?？捎^。

實(shí)際上，國(guó)航并不是首次試水收取“伸腿費(fèi)”。

去年8月4日，國(guó)航在其官網(wǎng)上宣布，8月7日起(航班日期)，在從北京到休斯敦、舊金山、洛杉磯、法蘭克福、巴黎、倫敦這六條國(guó)際長(zhǎng)途航線上，推出“有償選座”。交100元，可以優(yōu)先選擇經(jīng)濟(jì)艙二到十排座位;如果你想要優(yōu)先選擇經(jīng)濟(jì)艙右側(cè)第一排，或者緊急出口位等大空間座位，則需要每座位支付高達(dá)600元的選座費(fèi)。

航企收選座費(fèi)或成趨勢(shì)

國(guó)航收取選座費(fèi)，引起了網(wǎng)友的熱議。成都市民張先生認(rèn)為，“國(guó)航現(xiàn)在開始收選座費(fèi)，卻沒有增加任何的服務(wù)，機(jī)票也沒有降低，這讓我覺得難以接受。”他表示，自己擔(dān)心其他航空公司也會(huì)效仿。

而長(zhǎng)期在天上飛來(lái)飛去的白領(lǐng)jessica則表示，國(guó)外很多航空公司都會(huì)收取“伸腿費(fèi)”，像經(jīng)濟(jì)艙的首排以及緊急出口的位置，伸腿距離要寬一些，在長(zhǎng)途旅行中付費(fèi)選座還是可以接受的。昨日，記者采訪了部分航空公司對(duì)此事的看法，他們大多認(rèn)為，機(jī)艙是航空公司的資源，單獨(dú)拿出來(lái)賣也無(wú)可厚非，其實(shí)國(guó)航此舉也是順應(yīng)市場(chǎng)的行為。

民航法知名專家張起淮在接受記者采訪時(shí)稱，國(guó)航作為擁有較大市場(chǎng)占有率的民航企業(yè)，此新政并不合理，有變相漲價(jià)的嫌疑。

其實(shí)國(guó)航并不是第一家試水付費(fèi)選座的航空公司，海南航空在去年4月率先推出付費(fèi)選座服務(wù)，針對(duì)八條國(guó)際長(zhǎng)途航線，優(yōu)先選擇經(jīng)濟(jì)艙第一排空間較大座位的費(fèi)用為500元。

為何航空公司開始大舉試水付費(fèi)選座?“國(guó)內(nèi)航空公司這幾年盈利水平遭遇瓶頸，通過(guò)這種方式也可以增加航企一部分額外收入。”昨日一位業(yè)內(nèi)人士接受采訪時(shí)表示，“收費(fèi)選座可能將成為航空公司的趨勢(shì)。”不論是國(guó)航、海航的“付費(fèi)選座”，還是海航的機(jī)場(chǎng)接送，都屬于航空公司的“附加收費(fèi)”。