除了廣州白云國際機(jī)場（簡稱“白云機(jī)場”），廣州還要再建一個機(jī)場？在昨（25）日舉行的廣州白云國際機(jī)場股份有限公司2011年度股東大會上，廣東省機(jī)場管理集團(tuán)公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記張克儉回應(yīng)稱：“這個將納入我們的研究范圍。”此外，股東大會還審議通過，按每10股派發(fā)現(xiàn)金3.50元（含稅）。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

白云機(jī)場擴(kuò)建正待批民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　作為世界排名進(jìn)步最快的機(jī)場之一，廣州白云機(jī)場的擴(kuò)容迫不及待。早在2010年，白云機(jī)場的旅客吞吐量就已突破4000萬人次，這讓2500萬人次的早年設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)顯得較為保守。此外，目前機(jī)場僅有兩條跑道，每天允許起降的飛機(jī)架次不超過1000架次。張克儉說，與北京首都國際機(jī)場、上海機(jī)場一樣，白云機(jī)場要更好地發(fā)展，必須要擴(kuò)建。為此，廣東省政府成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)安排白云機(jī)場的擴(kuò)建。目前，白云機(jī)場的擴(kuò)建計劃正在等待國家發(fā)改委批準(zhǔn)。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　據(jù)之前資料顯示，白云機(jī)場打算新修一座航站樓（二號航站樓），再建設(shè)一條跑道（第三跑道）。新老跑道之間及新跑道東側(cè)還將各設(shè)置一條平行滑行道，可滿足A380等超大型飛機(jī)的起降。而新建的2號航站樓主樓及候機(jī)指廊總建筑面積將達(dá)到53.1萬平方米，建設(shè)流程也更加合理。地鐵3號線北延段可通達(dá)這座建筑。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　除了白云機(jī)場的擴(kuò)建計劃，最近坊間有說法稱廣州要再建一個機(jī)場，比如說選址在南沙。對此，張克儉認(rèn)為，國際上的大機(jī)場，當(dāng)每年的旅客吞吐量達(dá)到八九千萬人次時，差不多就到了一個節(jié)點(diǎn)，其匹配就不會十分合理，因此再建第二、第三機(jī)場成為可能。2011年，白云機(jī)場的旅客吞吐量已達(dá)到4504.38萬人次。對廣東省機(jī)場集團(tuán)來說，是要考慮全省機(jī)場的布局，“這個會進(jìn)入我們研究的范圍”。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場