民航資源網(wǎng)2011年9月6日消息：達(dá)美航空公司（Delta Air Lines）和合眾國航空公司（US Airways）計劃交換雙方在華盛頓和紐約機(jī)場的航班起降時刻。這一計劃目前遭到了眾多反對。

　　5日國際機(jī)場協(xié)會北美地區(qū)分會（ACI-NA）向美國運輸部遞交一份文件中表示，航班起降時刻是“共享資源”，不應(yīng)因航空公司的逐利動機(jī)而改變。

　　7月，達(dá)美航空提出向合眾國航空轉(zhuǎn)讓其在華盛頓里根國家機(jī)場的42對航班起降權(quán)，并支付6650萬美元來交換合眾國航空在紐約拉瓜迪亞機(jī)場的132對航班起降權(quán)。這兩個機(jī)場空域緊張，因此航班起降時刻被嚴(yán)格限制。航空公司為求自身發(fā)展會選擇交易航班時刻。

　　ACI-NA主席普林奇帕托（Greg Principato）表示：“我們認(rèn)為，航班起降時刻應(yīng)被視為共享資源，其使用應(yīng)有利于當(dāng)?shù)貦C(jī)場而不是航空公司。因此，在審批航空公司間交換時刻的申請時，機(jī)場經(jīng)營者的利益應(yīng)被重點考慮?！?/P>

　　美國運輸部已在七月初初步批準(zhǔn)了兩家航空公司的交易協(xié)議。對此，美國西南航空公司（Southwest Airlines）、捷藍(lán)航空公司（Jetblue）和維珍美國航空公司（Virgin America）都向運輸部提出異議。美國西南航空表示，擬議中的航班起降權(quán)的交易對公平競爭有著“嚴(yán)重的負(fù)面影響”。

　　《達(dá)美與合眾國航空交換運營權(quán)遭機(jī)場協(xié)會反對》原文地址

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