中國公務(wù)航空市場雖起步較晚，但卻已迎來爆發(fā)式發(fā)展階段。昨天（18日）上午，北京航空有限責(zé)任公司（簡稱“北京航空”）在京舉行開航儀式，這標(biāo)志著繼北京首都航空有限公司（簡稱首都航空，英文名稱“BEIJING CAPITAL AIRLINES CO., LTD.”，兩字代碼“JD”）之后，又一家定位北京公務(wù)航空市場的航空公司成立。

　　截至去年年底，中國已有9家公務(wù)機(jī)公司，還有48家正在申請組建。業(yè)內(nèi)預(yù)測，不出十年，中國將會有1000架公務(wù)機(jī)，成為僅次于美國的世界第二大公務(wù)機(jī)市場。民航局局長李家祥昨天在開航儀式上作出的預(yù)測稱，預(yù)計2015年內(nèi)地公務(wù)機(jī)將超過250架。

去年凈利潤1894萬元

　　據(jù)北京航空董事長樊澄昨天介紹，作為一家“年輕”的公務(wù)航空運(yùn)輸企業(yè)，北京航空于2011年4月11日獲得民航局頒發(fā)的運(yùn)行合格證，2011年7月1日起正式以三字碼BJN運(yùn)行。安全試運(yùn)營一年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5964萬元人民幣，凈利潤達(dá)1894萬元。

　　北京航空目前擁有波音BBJ、空中客車A318、灣流G450等7種機(jī)型的11架高端公務(wù)飛機(jī)，以國內(nèi)國際公務(wù)專、包機(jī)飛行，航空器代管，航空公司間業(yè)務(wù)代理為主營業(yè)務(wù)。未來5年，北京航空將建設(shè)成為飛機(jī)機(jī)隊規(guī)模位居亞洲前列的中國公務(wù)航空公司，并將在此基礎(chǔ)上，視情況逐步擴(kuò)大到公共航空運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。北京航空還將以北京第二機(jī)場的建設(shè)為契機(jī)，使其戰(zhàn)略定位成為一家航線覆蓋全球通達(dá)全國和世界各地的綜合型航空公司。

　　按照2010年10月北京市人民政府與中國航空集團(tuán)簽訂的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，國航與北京控股集團(tuán)有限公司、北京市國有資產(chǎn)經(jīng)營有限責(zé)任公司和中達(dá)銀瑞投資有限公司共同出資10億元組建北京航空。

公務(wù)航空市場迎來爆發(fā)式增長

　　公務(wù)航空專指使用自有或租賃的專用飛機(jī)，為企業(yè)提供商務(wù)旅行的航空服務(wù)。李家祥昨天表示，從西方國家的發(fā)展歷程來看，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和運(yùn)輸業(yè)之間存在非常明顯的內(nèi)在規(guī)律，當(dāng)人均GDP超過4000美元時，公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)將有爆發(fā)式發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士稱，目前，中國公務(wù)機(jī)市場年增速達(dá)2倍以上，已經(jīng)成為全球增長最快的公務(wù)機(jī)市場。

　　李家祥透露，目前內(nèi)地有123家通用航空公司，其中公務(wù)航空公司僅有9家。截至2011年底，內(nèi)地公務(wù)機(jī)機(jī)隊規(guī)模達(dá)到109架，僅2011年一年就新增34架，預(yù)計截至2015年，內(nèi)地的公務(wù)機(jī)將超過250架；2011年內(nèi)地公務(wù)機(jī)機(jī)隊共飛行11000多架次，運(yùn)送乘客超5萬人次，同比增長72%。

　　昨日，國內(nèi)某公務(wù)機(jī)公司負(fù)責(zé)人表示，北京擁有大量高端商務(wù)客人，完全可以容納兩三家公務(wù)機(jī)公司。此前，2010年5月，由海航集團(tuán)旗下金鹿航空增資更名而來的首都航空成立，由海航集團(tuán)和首旅集團(tuán)共同增資組建。

　　北京航空試運(yùn)營1年正式開航爭奪公務(wù)機(jī)市場

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