圖：國際航線空姐 新華社資料圖片

　　繼開通武漢到巴黎、新加坡等航線后，武漢市交委昨（18）日召開新聞發(fā)布會稱，明日起，東航開通武漢到高雄航線，下月，再開通武漢到靜岡航線。東航武漢至高雄航線初期每周日執(zhí)飛，6月份后每周飛兩班，周二、日執(zhí)飛。

　　泰國商務(wù)航空公司將在6月份開通武漢到曼谷航線，將改變之前6天一班包機(jī)的做法，每周定期3班，周三五日出發(fā)。

　　自此，武漢到曼谷和高雄首次有定期航班。

武漢國際和地區(qū)航線達(dá)到19條

　　今年來，武漢增加了巴黎、新加坡、靜岡等國際航線。目前，武漢國際和地區(qū)航線達(dá)到19條，僅今年就增加了6條。之前，在武漢運(yùn)營的外國航空公司也只有首爾航空一家，今年，航空公司就有法航、新加坡航空以及泰國商務(wù)航空公司。

　　湖北機(jī)場集團(tuán)副總經(jīng)理朱學(xué)慶分析，近兩年，武漢天河機(jī)場國際和地區(qū)航線客流增長迅猛，需求旺盛，是航線增多的主要原因。

　　航線增多也帶給旅客更多實(shí)惠。天河機(jī)場市場部負(fù)責(zé)人介紹，如武漢到曼谷往返票價（含稅）2500元，而在之前，都要高于這個價格，并且還要到廣州轉(zhuǎn)機(jī)。

飛飛停停怪圈將被打破

　　目前，除了巴黎、東京航線，其余國際航線，都不是一家獨(dú)飛。但是在前幾年，這些航線沒有一家航空公司申請開通，而且常常是飛飛停停。

　　中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）湖北分公司認(rèn)為，多家航空公司先后進(jìn)入同一條國際航線，并非壞事，航空公司一起做大了市場，各自分得了蛋糕。

　　武漢市交委民航辦負(fù)責(zé)人周智余介紹，今年來，政府加大了航空補(bǔ)貼，對國際和地區(qū)航線，每個航班都獎勵4萬到10萬不等，今后還將加大獎勵力度。

　　另外，日益火爆的出境游，也提供了穩(wěn)定客源。2011年武漢市民辦理出國、出境證照申請79.56萬余人次，與2009年相比增幅達(dá)106%。武漢民航人士表示，有了穩(wěn)定的客源，市場也將隨之成熟，以前國際航線“飛飛停?！钡默F(xiàn)象將不會再出現(xiàn)。

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