民航資源網(wǎng)2012年5月9日消息：2012年5月4日至7日，民航局運輸司司長史博利率領運輸司國際處、國內(nèi)處、通航處相關部門組成的調研組一行8人蒞臨江西，開展 “走出機關、服務基層”結對共創(chuàng)活動?；顒悠陂g，調研組一行聽取了專題座談匯報，并深入井岡山機場、贛州機場進行實地調研。民航江西監(jiān)管局局長常國榮、江西省機場集團公司總經(jīng)理萬林全程陪同。

　　為貫徹落實中央推動黨政機關和干部直接聯(lián)系群眾制度要求，深化創(chuàng)先爭優(yōu)活動，促進機關和基層建設，推動民航事業(yè)又好又快發(fā)展，民航局部署開展“走出機關、服務基層”結對共創(chuàng)活動，民航局機關17個司局黨組織分別從行業(yè)各單位選擇了一個二級基層黨組織作為結對共創(chuàng)點。此次活動中，民航局運輸司與江西機場成為結對共創(chuàng)點。

　　5月4日，在結對共創(chuàng)活動專題座談會上，萬林作匯報時表示，在民航局的正確領導和大力支持下，江西民航保持了持續(xù)安全的態(tài)勢，發(fā)展速度穩(wěn)健，基礎設施建設取得突出成績。江西機場近年來的發(fā)展與自身相比取得了顯著成績，但橫向比較發(fā)展卻偏慢：2011年，南昌昌北機場與國內(nèi)31個省會機場（不含港澳臺地區(qū)）相比排名第24位，十二干線機場中排名第11位，華東地區(qū)8個省會機場中排名第7位，中部地區(qū)6個省會機場中排名第5位。制約江西航空市場快速發(fā)展的主要因素有：基地航空公司運力投入少，與門戶及樞紐城市、熱點城市航班密度不足，航班數(shù)量總體偏少等。同時，江西面臨著國家加快振興贛南蘇區(qū)的大好機會，懇請民航局加大力度支持江西民航發(fā)展。

　　史博利在聽取完匯報后表示，江西為中國革命的勝利曾做出過突出貢獻，民航局運輸司應一如既往地對江西民航事業(yè)發(fā)展給予重視與支持。一是積極支持江西基地航空公司發(fā)展；二是對于符合條件的航空公司可考慮批準在南昌設立過夜基地；三是積極支持江西增加航班航線，并視條件推進南昌與門戶機場和樞紐機場的航班量。四是愿意與各地區(qū)管理局、各航空公司共同努力，推動江西民航事業(yè)快速發(fā)展。最后，史博利強調了安全工作的重要性，尤其是要嚴打大面積航班延誤下違法違規(guī)行為、做好危險品運輸管理等工作。

　　民航華東管理局、江西省商務廳、民航江西監(jiān)管局、江西省機場集團公司、東航江西分公司、廈航南昌分公司及各航空公司營業(yè)部代表30余人出席會議。會上，各單位匯報了在江西運營的基本情況、未來發(fā)展規(guī)劃，并從江西民航發(fā)展的實際出發(fā)提出了對運輸司結對共創(chuàng)活動的具體意見和建議。

　　隨后，調研組一行赴井岡山機場、贛州機場對支線航空的發(fā)展進行深入調研。

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