三天內(nèi)，旅客先后兩次闖入上海浦東國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場停機(jī)坪；旅客索賠價(jià)碼拔高，要求向上海浦東機(jī)場沖擊機(jī)坪事件中賠付的1000元看齊……隨著這兩天上海低云天氣，廣州、北京連續(xù)雷雨，航班又現(xiàn)大面積延誤，如何防止類似的旅客極端行為？對于航空公司來說，幾乎是道無解的難題。昨天（19），參加2012年民航與媒體論壇的航空公司，外航態(tài)度非常強(qiáng)硬，本土航空公司則有難言之隱。

　　昨天一早，論壇現(xiàn)場缺席了多位嘉賓，原來，這兩天廣州、北京連續(xù)雷雨，全國航班陣腳大亂，不少嘉賓搭乘的航班延誤或取消。

　　上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“上航”）人士乘坐的航班延誤了9個(gè)小時(shí)，期間還備降青島機(jī)場。上海吉祥航空有限公司（Shanghai Juneyao Airlines Co.,Ltd.，簡稱“吉祥航空”）高管乘坐的航班延誤了4小時(shí)，“候機(jī)樓內(nèi)坐了2小時(shí)，飛機(jī)上又坐了2個(gè)小時(shí)?！彼麄兊诌_(dá)北京時(shí)，已經(jīng)是凌晨4點(diǎn)。還有的人乘坐的航班，昨天晚間甚至在北京上空晃了一圈，由于缺乏降落條件，備降機(jī)場全滿，不得不飛回出發(fā)地成都。“天氣原因造成的航班延誤，根本不是航空公司的責(zé)任。怎樣才能和旅客進(jìn)行溝通，化解旅客不理智的沖動(dòng)行為？”昨天，海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）的問題激發(fā)了所有航空公司的共鳴。對此，外航、本土航空公司表現(xiàn)出了截然不同的態(tài)度。芬蘭航空公司（Finnair）中國區(qū)首席代表林白曦說，受到流量控制、空域影響以及天氣因素，航班延誤無法避免。他反復(fù)重申，由于天氣原因延誤，航空公司不會賠償。一旦旅客做出不理智的行為，航空公司將求助于機(jī)場警方。“天氣原因不賠償，這就是我們的決定，我們不會動(dòng)搖?！毕愀鄹埤埡娇沼邢薰荆℉ong Kong Dragon Airlines Limited，簡稱“港龍航空”）市場傳訊部經(jīng)理潘競也坦言。

　　和外航的強(qiáng)硬態(tài)度相比，本土航空公司的態(tài)度要溫和許多。一家不愿透露姓名的航空公司人士表示，近兩天的雷雨天，該公司已經(jīng)接連取消了近10架次航班?！斑@就是旅客攔飛機(jī)的后遺癥?！彼忉屨f，雷雨天氣時(shí)，航空公司根本無法給出準(zhǔn)確起飛時(shí)間，這也導(dǎo)致旅客的等待時(shí)間更長，可能會激化旅客情緒，引發(fā)種種不理智的行為?！案纱嗳∠桨?，也比去賭什么時(shí)候起飛更好?！?/P>

應(yīng)對旅客“攔飛機(jī)”

多家航企與警方簽訂航班延誤處置協(xié)議

　　雨季將至，為避免極端天氣原因?qū)е潞桨嘌诱`引發(fā)的旅客滯留問題，4月18日，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）與首都機(jī)場警方簽訂 《航班延誤聯(lián)動(dòng)處置協(xié)議》，遇到大面積航班延誤時(shí)，雙方將及時(shí)啟動(dòng)預(yù)案，增派警力維護(hù)機(jī)場秩序，航空公司也將加強(qiáng)服務(wù)，及時(shí)解決旅客的需求，以避免上演如上海浦東機(jī)場和廣州白云機(jī)場的旅客沖進(jìn)滑行道“攔飛機(jī)”的事件。

　　據(jù)悉，海航、東航、南航等航空公司近期也已經(jīng)或計(jì)劃與公安部門聯(lián)動(dòng)，簽署類似的協(xié)議。

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