今年以來，青海省民航市場(chǎng)供需兩旺，截至目前，西寧曹家堡機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“西寧機(jī)場(chǎng)”）航班起降架次、旅客吞吐量、貨郵吞吐量，同比增長38.9%、36.3%、24.1%，三項(xiàng)增幅均位居全國省會(huì)機(jī)場(chǎng)之首。目前，西寧機(jī)場(chǎng)共有26個(gè)通航城市，運(yùn)營航線28條，共有9家航空公司加盟青海省航線運(yùn)營。青海民航市場(chǎng)已經(jīng)逐步成為各航空公司發(fā)展的目標(biāo)，成為西部機(jī)場(chǎng)“騰云駕霧”的最好天地。

9家航空公司在青海運(yùn)營

　　4月15日，山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“山航”）新開濟(jì)南至銀川至西寧往返航線，正式加盟青海民航市場(chǎng)，成為在青海省運(yùn)營的第9家航空公司。

　　這是今年第二個(gè)加盟青海省航空市場(chǎng)的航空公司。濟(jì)南至銀川至西寧航線的開通，將進(jìn)一步完善青海省航空網(wǎng)絡(luò)布局，密切青海省與山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來，對(duì)繁榮兩地旅游文化事業(yè)，打造青藏高原旅游名省戰(zhàn)略具有十分重要的作用。

　　近年來，青海民航發(fā)展迅速，大美青海壯美的風(fēng)光和涼爽的氣候更是吸引了大量的旅客，旅游旺季，青海機(jī)場(chǎng)公司平均每天有七十多架次的航班起降，西寧機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量更是以平均每年20%的速度遞增，這些也讓越來越多的航空公司將目光投向青海民航市場(chǎng)。

　　“眾多航空公司的加盟，讓青海民航市場(chǎng)更加活躍，人們乘坐飛機(jī)出行更加方便。離把西寧機(jī)場(chǎng)打造成為青藏高原區(qū)域中心機(jī)場(chǎng)的目標(biāo)，也會(huì)越來越近?！鼻嗪C(jī)場(chǎng)公司副總經(jīng)理劉建國說。預(yù)計(jì)到2015年，西寧機(jī)場(chǎng)駐場(chǎng)運(yùn)力超過6架，通航城市超過40個(gè)，與各省會(huì)城市（除蘭州外）、計(jì)劃單列市全部通航，航線總數(shù)超過45條。到那時(shí)，西寧機(jī)場(chǎng)將真正步入大型機(jī)場(chǎng)行列，青海與世界的距離，也會(huì)越來越近。

青海民航大踏步駛?cè)肟燔嚨?/STRONG>

　　時(shí)光倒退到1957年1月，青海省首條航線西寧至北京航線開通，青海人能夠乘坐飛機(jī)出行了。當(dāng)時(shí)，沒有航空公司投入青海省航線運(yùn)營，執(zhí)行飛行任務(wù)的是民航北京管理處使用的伊爾-14型飛機(jī)。

　　今天，青海機(jī)場(chǎng)大踏步駛?cè)肓税l(fā)展的快車道。1997年，青海省民航年吞吐量首次超過10萬人次；2000年，突破20萬人次，旅客吞吐量年增幅達(dá)到40%，在全國機(jī)場(chǎng)中增幅名列前茅；2005年，青海機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破五十萬人次；2009年，旅客吞吐量突破百萬人次大關(guān)；2011年，青海機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破200萬人次。

　　從1957年到2005年，經(jīng)過近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，青海省民航的年旅客吞吐總量才達(dá)到50萬人次，而從2005年的50萬人次到2009年的100萬人次，僅用了四年時(shí)間。年旅客吞吐量從100萬人次上升到200萬人次僅用了兩年時(shí)間。

　　“青海民用航空事業(yè)起步晚，起點(diǎn)低，但發(fā)展速度還是較快的?！鼻嗪C(jī)場(chǎng)公司副總經(jīng)理劉建國說，通航里程由1957年的2356公里，增加到現(xiàn)在的近四萬公里；每周航班班次由1957年的1個(gè)增加到目前的幾百個(gè)；飛往西寧、格爾木的飛機(jī)機(jī)型也由安-2、里-2、運(yùn)-五、伊爾-14、安-24等中小型螺旋槳飛機(jī)發(fā)展到目前的波音737、波音757、空中客車A320等中、大型噴氣式飛機(jī)。

今年旺季每日將有近百架飛機(jī)起降

　　統(tǒng)計(jì)顯示，2011年青海省接待國內(nèi)游客1407萬人次，同比增長15.2%。在鐵路、公路、民航三大游客進(jìn)出渠道中，去年青海省航空吞吐量2183690人次，其中進(jìn)港1046186人次，進(jìn)港人次中游客約占80%左右，航空運(yùn)輸已經(jīng)成為青海旅游、尤其是旺季時(shí)段的主要運(yùn)輸支撐。

　　說起未來十年工作重心，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)董事長何喜奎表示：西部機(jī)場(chǎng)未來發(fā)展空間在青海，未來發(fā)展的希望在青海，未來的重心點(diǎn)在青海。他說：“全國現(xiàn)在每十萬公里就有3個(gè)機(jī)場(chǎng)，而西部每十萬公里只有0.8個(gè)機(jī)場(chǎng)，這與全國的平均水平、特別是東部地區(qū)差距很大。現(xiàn)在青海只有3個(gè)機(jī)場(chǎng)，所以發(fā)展空間還很大。青海地大物博，交通不便，經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后，需要加快航空業(yè)發(fā)展。去年，全國民航旅客吞吐量增長了8%，西部機(jī)場(chǎng)全集團(tuán)增長了18%，而青海增長了22%，在全國的省會(huì)機(jī)場(chǎng)中位列第二。今年以來，青海機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量增幅居全國省會(huì)機(jī)場(chǎng)首位，呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。這說明青海發(fā)展航空業(yè)的潛力正在上升。青海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展快馬加鞭，是西部機(jī)場(chǎng)‘騰云駕霧’的最好天地。”

　　今年6月至9月，各航空公司將繼續(xù)增加對(duì)青海航空市場(chǎng)的運(yùn)力投放，西安、北京、成都、廣州、烏魯木齊、上海等地的航班將不斷加密，預(yù)計(jì)新增青島至西安至西寧、福州至重慶至西寧、杭州至西安至西寧航線。爭(zhēng)取引進(jìn)空客330機(jī)型執(zhí)行西寧至北京、上海的航班飛行任務(wù)，保障旅游旺季游客出行需求，預(yù)計(jì)運(yùn)輸旺季西寧機(jī)場(chǎng)每日保障航班近百架次，同比增幅為20%，屆時(shí)，西寧至西安航班將達(dá)到每日13班，西寧至北京航班將達(dá)到每日8班，西寧至廣州、上海、成都航班每日4班，西寧至玉樹、南京、合肥航班每日2班。

青海民航將一年上一個(gè)臺(tái)階

　　目前，青海機(jī)場(chǎng)公司的發(fā)展正在按照“十二五”規(guī)劃的綱要穩(wěn)步實(shí)施，在未來的幾年內(nèi)，青海機(jī)場(chǎng)公司每年都會(huì)有一個(gè)歷史性的進(jìn)步。

　　一年一個(gè)臺(tái)階：“十二五”期間，青海機(jī)場(chǎng)公司將全力把西寧機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為青藏高原區(qū)域中心機(jī)場(chǎng)。主業(yè)發(fā)展目標(biāo)為年均增長20%，其中，今年年旅客吞吐量達(dá)240萬人次，2013年旅客吞吐量達(dá)300萬人次，2014年旅客吞吐量達(dá)350萬人次，2015年旅客吞吐量達(dá)420萬人次。

　　一年一個(gè)轉(zhuǎn)變：伴隨著青海機(jī)場(chǎng)的跨越式發(fā)展，青海航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)逐步健全，青海將形成以西寧機(jī)場(chǎng)為中心，輻射高原、加密省內(nèi)、通達(dá)全國、連接國際的青海機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)，籌備中的航空公司也將逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　屆時(shí)，青海境內(nèi)民用航空網(wǎng)絡(luò)將具備充分優(yōu)勢(shì)，以聯(lián)營、參股或其他形式，引入更多的航空公司在西寧設(shè)立基地，拓展全國主要城市的民用航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，力爭(zhēng)開通西寧至東南亞、西寧至中東、西寧至日本的國際航線和西寧至香港、西寧至澳門的地區(qū)航線，民用航空事業(yè)將為青海經(jīng)濟(jì)、文化事業(yè)的發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。

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