圖：東航江西運(yùn)控部分析比照航路航圖

　　民航資源網(wǎng)2012年4月19日消息：2012年5月3日零時(shí)起，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)”）將啟用第二條新跑道，這標(biāo)志著咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)即將實(shí)現(xiàn)首度雙跑道運(yùn)行。此次雙跑道運(yùn)行使整個(gè)咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行規(guī)則和進(jìn)離場(chǎng)規(guī)則都發(fā)生了很大變化。但由于此次第二條跑道正式運(yùn)行批復(fù)時(shí)間較晚，造成該跑道資料公布時(shí)間也較晚。但是東航江西運(yùn)控部克服手頭資料缺乏，時(shí)間緊的問(wèn)題，在有限的時(shí)間內(nèi)提早準(zhǔn)備、提早部署，主動(dòng)詢問(wèn)兄弟單位是否有最新西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)資料，同時(shí)組織簽派、飛行及飛管相關(guān)業(yè)務(wù)單位參加西安雙跑道運(yùn)行宣貫視頻會(huì)，并提前安排情報(bào)分部的業(yè)務(wù)骨干根據(jù)目前所飛西安航線可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行分析，如：機(jī)載數(shù)據(jù)庫(kù)未能及時(shí)安裝西安新跑道數(shù)據(jù)和新的近離場(chǎng)程序、兩跑道之間滑行距離增加、機(jī)載數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)可能出現(xiàn)誤差、機(jī)組5月2日飛往西安出現(xiàn)跨零點(diǎn)飛行無(wú)新航圖等一系列問(wèn)題進(jìn)行分析，并制定多套應(yīng)急方案，確保了2012年5月3日給機(jī)組提供完整、準(zhǔn)確、及時(shí)的航行情報(bào)服務(wù)。

　?。ㄗ髡邌挝唬褐袊?guó)東方航空股份有限公司江西分公司運(yùn)行控制部）