圖：民生金融租賃股份有限公司董事長孔林山。

　　在3月底結(jié)束的2012年亞洲公務(wù)航空展上，美國交通部副部長約翰·博卡瑞稱，全球航空領(lǐng)域中公務(wù)航空是快速發(fā)展的一塊，而亞洲已成為公務(wù)航空發(fā)展最快的區(qū)域，這其中又尤以中國公務(wù)機(jī)市場發(fā)展更為蘊(yùn)藏有巨大商機(jī)。這也是美國公務(wù)機(jī)協(xié)會(huì)和上海機(jī)場集團(tuán)在滬簽署長期合作協(xié)議，將展會(huì)連續(xù)5年落戶上海的原因之一。

　　當(dāng)然，面對(duì)如此備受矚目的中國公務(wù)機(jī)市場，盲目樂觀并不可取。航展開幕的前一天，“中國公務(wù)機(jī)上海聯(lián)盟”在上海成立。成員包括空客、波音、龐巴迪、塞斯納、達(dá)索獵鷹、巴西、灣流宇航、豪客比奇，北京首航、東航、東海、南山、亞聯(lián)等17家國際公務(wù)機(jī)制造廠商及中國公務(wù)機(jī)運(yùn)營商，聯(lián)盟發(fā)布了《2012中國公務(wù)機(jī)上海宣言》，力求共同打造中國公務(wù)機(jī)市場的完整體系。這一聯(lián)盟的成立及宣言的發(fā)布成為中國公務(wù)機(jī)市場發(fā)展中一個(gè)重要里程碑，而惹人注意的是，這一切的發(fā)起者竟然是一個(gè)“局外人”——民生金融租賃股份有限公司。

中國公務(wù)機(jī)市場飛速發(fā)展

　　“局外人”如何有資格擔(dān)起發(fā)起者的角色？面對(duì)記者的疑問，民生金融租賃股份有限公司董事長孔林山表示，“民生金融踏足公務(wù)機(jī)領(lǐng)域3年，見證了市場的發(fā)展。目前，民生金融租賃已經(jīng)成為中國公務(wù)機(jī)市場最大的租賃公司，擁有亞洲最大的公務(wù)機(jī)機(jī)群。”

　　據(jù)記者了解，從2009年起，中國公務(wù)機(jī)市場快速增長，用戶、機(jī)隊(duì)規(guī)模和各類服務(wù)商數(shù)量都顯著增加。中國的公務(wù)機(jī)數(shù)量從2009年的20多架迅速發(fā)展到目前近200架，未來10年中國公務(wù)機(jī)市場將是全球最具潛力的公務(wù)航空市場之一，有著巨大的增長空間，有望達(dá)到1000架。世界公務(wù)機(jī)廠商紛紛將中國市場未來5-10年作為他們發(fā)展重點(diǎn)。

　　而在國內(nèi)金融機(jī)構(gòu)中，民生金融租賃最早發(fā)現(xiàn)并挖掘了公務(wù)機(jī)市場商機(jī)。2009年初，全球經(jīng)濟(jì)陷入空前危機(jī)，民生金融租賃一舉拿下5架被退訂的美國灣流公務(wù)機(jī)訂單。短短3年時(shí)間，民生金融租賃機(jī)隊(duì)規(guī)模超過100架，公務(wù)機(jī)價(jià)值超過40億美元，占據(jù)中國公務(wù)機(jī)領(lǐng)域90%的市場份額，成為亞洲地區(qū)最大的公務(wù)機(jī)、直升機(jī)整體金融服務(wù)商。對(duì)此，孔林山表示，“民生金融租賃發(fā)展不到4年，做了很多產(chǎn)品，但最值得驕傲的一件事是我們的公務(wù)機(jī)產(chǎn)品，因?yàn)樵谥袊?，這個(gè)市場是由我們自主開發(fā)出來的?！?/P>

行業(yè)發(fā)展環(huán)境急需改善

　　但是，正是由于進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的時(shí)間比較早，見證了這個(gè)市場幾年來的發(fā)展，作為一個(gè)深入其中的“旁觀者”，民生租賃有了更深刻的體會(huì)?？琢稚街赋觯袊珓?wù)機(jī)市場還有很多不利因素制約著行業(yè)的快速發(fā)展：中國公務(wù)機(jī)市場國際化程度還不高，銷售、服務(wù)、管理信息還不夠透明與合理；中國公務(wù)機(jī)的運(yùn)營保障能力還不強(qiáng)，缺乏足夠的廠家售后服務(wù)，缺乏足夠的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，缺乏足夠的專業(yè)技術(shù)人員的培訓(xùn)體系；整體市場水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到與國際接軌的水平。

　　“舉例而言，國內(nèi)公務(wù)機(jī)的管理目前還在沿用傳統(tǒng)的民航管理手段，缺乏真正的通航特性化管理，首先是空中管制還比較嚴(yán)，航線和飛行申請(qǐng)比較煩瑣，國內(nèi)缺少專用的公務(wù)機(jī)機(jī)場?！笨琢稚竭€指出，公務(wù)機(jī)市場在中國還面臨認(rèn)知問題。很多人把公務(wù)機(jī)等同于私人飛機(jī)，又把私人飛機(jī)視同為奢侈品。其實(shí)，公務(wù)機(jī)本質(zhì)上是交通工具，跟民航相比，它的優(yōu)勢在于靈活性、便捷性、私密性和高效率。

　　“所以，培育一個(gè)健康、廣闊的公務(wù)機(jī)市場，正是民生金融租賃發(fā)起上海聯(lián)盟、共同發(fā)布上海宣言出發(fā)點(diǎn)”，孔林山表示，“我們聯(lián)合全球公務(wù)機(jī)大廠商、國內(nèi)運(yùn)營商和金融服務(wù)商一起組建‘中國公務(wù)機(jī)聯(lián)盟’，在中國民航局的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，定期召開會(huì)議，協(xié)調(diào)關(guān)聯(lián)各方，共享信息，自律和規(guī)范行業(yè)行為，引導(dǎo)中國公務(wù)機(jī)市場的正確消費(fèi)理念，避免無序競爭，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展，并協(xié)助政府主管部門在對(duì)行業(yè)和市場的發(fā)展、監(jiān)督及引導(dǎo)方面，起到積極和有益的作用?！?/P>

準(zhǔn)確定位，期待行業(yè)整體發(fā)展

　　在此次的《上海宣言》中，包括這樣的內(nèi)容：作為本土最大的公務(wù)機(jī)金融服務(wù)商，我們將進(jìn)一步加大對(duì)國內(nèi)公務(wù)機(jī)等通航產(chǎn)業(yè)的資金投入，加大對(duì)公務(wù)機(jī)運(yùn)營產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的支持，尤其是在國內(nèi)通航機(jī)場、FBO、維修維護(hù)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，加大對(duì)公務(wù)機(jī)運(yùn)營企業(yè)的投入和支持力度，設(shè)計(jì)和提供更多更符合中國國情的公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)所需的金融產(chǎn)品及服務(wù)。

　　對(duì)此，孔林山表示，“作為一個(gè)金融企業(yè)，我們核心的問題是要解決融資的問題，幫助客戶去用金融杠桿的力量來獲得價(jià)格相對(duì)比較高昂的公務(wù)機(jī)。但是在整個(gè)過程當(dāng)中，我們現(xiàn)在不僅承擔(dān)這樣一個(gè)簡單的融資角色，因?yàn)槿谫Y中國現(xiàn)在市場環(huán)境非常開放，客戶需要的服務(wù)是貫穿整個(gè)飛機(jī)的選、買、用到退出等核心環(huán)節(jié)一條龍的服務(wù)鏈條，需要有一個(gè)機(jī)構(gòu)幫它進(jìn)行全流程的打理。所以說現(xiàn)在我們就在這個(gè)過程當(dāng)中充實(shí)著自己的角色?！?/P>

　　談到公務(wù)機(jī)市場未來的發(fā)展，作為行業(yè)的領(lǐng)先者，孔林山表示了極大的信心，“未來10年，民生金融租賃的目標(biāo)是占據(jù)國內(nèi)70%的市場份額。表面上看，市場占比雖然下降，但屆時(shí)，中國公務(wù)機(jī)數(shù)量可望達(dá)到1000架，70%的占有率就意味著擁有700架公務(wù)機(jī)，是民生租賃現(xiàn)有公務(wù)機(jī)數(shù)量的近7倍。”

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