日前，經(jīng)國家海上搜救部際聯(lián)席會(huì)議審議通過，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布《民用航空器海上遇險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案》（簡稱《航空器預(yù)案》）。作為《國家海上搜救應(yīng)急預(yù)案》的專項(xiàng)分預(yù)案之一，《航空器預(yù)案》著重于組織指揮體系和預(yù)警機(jī)制的建立，進(jìn)一步完善了我國海上搜救應(yīng)急管理體系。

　　據(jù)了解，考慮到民用航空器海上遇險(xiǎn)的特殊性和專業(yè)性，中國海上搜救中心在組織開展“加強(qiáng)空難海上搜救能力”課題研究基礎(chǔ)上，依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)和國際公約編制了《航空器預(yù)案》?！逗娇掌黝A(yù)案》對(duì)民用航空器海上遇險(xiǎn)時(shí)搜救救助的技術(shù)方面和操作方面作出了具體安排，對(duì)國家海上搜救部際聯(lián)席會(huì)議成員單位的職責(zé)進(jìn)行了明確，從而為各單位根據(jù)各自職責(zé)承擔(dān)海上搜救應(yīng)急反應(yīng)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、支持保障、善后處理等應(yīng)急工作提供了依據(jù)和保障。

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