印度報業(yè)托拉斯新聞機構(gòu)表示，由于印度服務(wù)稅部門發(fā)出通知，將扣留翠鳥航空公司（Kingfisher Airlines）的所有飛機，因此1月10日后Kingfisher Airlines的復(fù)蘇計劃將愈發(fā)步履艱難。

根據(jù)這份通知，這些飛機不能飛出停放機場。該航空公司拖欠服務(wù)稅部門19億印度盧比（3460萬美元），其中約有12.7億印度盧比已遭起訴。該部門獲得了海關(guān)部門的協(xié)助，聲稱有權(quán)扣留這些飛機。

當(dāng)天早些時候，Kingfisher的創(chuàng)始人Vijay Mallya為一些員工重新點燃了希望，他通過電子郵件表示公司將于今年夏季恢復(fù)運營。他在1月10日發(fā)送的電子郵件中表示，“我們?yōu)閱?013年夏季航班時刻表設(shè)定了具有限制性的重新運營計劃，該計劃大約需要融資65億印度盧比，這筆資金需由UB集團及其關(guān)聯(lián)公司提供。”

Mallya的這封郵件是自8月份以來他首次與員工進行溝通。員工們一年多以來一直心懷不滿，其中大部分自7月份以來就未曾領(lǐng)到過工資。Mallya清楚地表示，盡管已經(jīng)同戰(zhàn)略及金融投資商進行了磋商，但是尚未達成任何協(xié)議。他表示，“若要讓投資商對Kingfisher擬議的長期投資前景充滿信心，還需要一些時日。但請放心，我們正在與多家投資商進行磋商，并堅信我們能夠達成協(xié)議。”他警告說“印度航空業(yè)的情況非常復(fù)雜，其中包括繁重賦稅及高度壟斷所造成的高成本問題。”

由于管理層未能提出切實的復(fù)蘇計劃，因此，Kingfisher的運營許可證已于12月31日過期。

與此同時，位于孟買和德里的大型機場公司已經(jīng)開始向其它航空公司分發(fā)Kingfisher的時段。該航空公司的債權(quán)人還包括印度機場管理局。