圖1：南航飛機即將推出滑行　攝影：李永巍

　　航空公司是推動航空樞紐建設(shè)的重要力量，每一個成功的航空樞紐都和一家強有力的航空公司息息相關(guān)。5月27日，恰逢中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）與新疆簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議并啟動烏魯木齊門戶樞紐建設(shè)周年。短短一年內(nèi)，南航新開疆內(nèi)航線2條、國內(nèi)航線8條、恢復(fù)及新開通國際航線2條，使南航新疆分公司與國內(nèi)通航點45個、航線51條（其中疆內(nèi)通航點13個、航線15條），國際通航點12個、航線13條，以遒勁的步伐推動落實戰(zhàn)略合作協(xié)議各項內(nèi)容，以奔放的航跡將烏魯木齊西部門戶樞紐之夢勾勒在廣闊空域上。

　　完善樞紐網(wǎng)絡(luò)，拓展，拓展，還是拓展。“打造烏魯木齊西部門戶樞紐，是南航落實與自治區(qū)的戰(zhàn)略合作協(xié)議最有力的抓手，也是我們貫徹民航局《推進新疆民航跨越式發(fā)展會談紀要》及民航新疆管理局各項措施的實際行動！”南航新疆分公司總經(jīng)理富璞巖在采訪中談到。至今，富總記憶猶新的仍是南航與新疆高調(diào)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議、啟動烏魯木齊西部門戶樞紐建設(shè)時振奮人心的場景。隨后，南航總部從全國各地調(diào)配四架波音757-200型客機進疆，使新疆分公司執(zhí)管機隊總規(guī)模達到37架；同時，由外向內(nèi)補充新疆航空市場的運力，旺季時期在烏魯木齊飛往北京、上海、廣州等重點市場上投入波音777、空中客車A330、空中客車A320等大型機，為樞紐建設(shè)提供了充足的中遠程運力支持。一年來，新疆分公司還積極動員南航各分子公司參與烏魯木齊樞紐建設(shè)，不斷增加內(nèi)地進疆航班數(shù)量，相繼開通經(jīng)停呼和浩特、太原的長春至烏魯木齊航班，經(jīng)停濟南的哈爾濱至烏魯木齊等航班，有力地支撐了烏魯木齊樞紐戰(zhàn)略的實施。作為復(fù)合性航空樞紐，新疆支線航空的發(fā)展將對整體航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)形成重要支撐。為此，南航重點實施干線航班延伸支線的策略，將內(nèi)地飛來的航班經(jīng)停烏魯木齊后，再飛向各地州，擴大疆內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，開通了廣州——烏魯木齊——喀什、上?！獮豸斈君R——伊寧、鄭州——哈密——烏魯木齊的疆內(nèi)與18個援疆省市之間的直航航線，使涉及援疆航線達到26條。新疆現(xiàn)有的16個運輸機場中，每一個機場的新建成或改擴建完工，都有南航新疆分公司試飛或首航的航跡，哈密、那拉提、吐魯番、博樂……“十二五”期間，新疆還將新建4個機場，使通航機場達到22個，南航也將以性能更好、更舒適的EMB190型支線飛機取代現(xiàn)在疆運營的ATR-72型飛機，使南航的支線航班密集覆蓋疆內(nèi)所有的支線機場，不僅為19省份援疆提供快捷便利運輸通道，更為樞紐建設(shè)密布四通八達的航線網(wǎng)絡(luò)。