上周，上海浦東國際機(jī)場2天內(nèi)增加了2條國際直航航線。北歐航空公司的預(yù)測，2012年航空運(yùn)輸業(yè)效益將持續(xù)走低，預(yù)計虧損83億美元。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　3月2日，北歐最大的航空公司北歐航空宣布開通上海至哥本哈根的直航服務(wù)。據(jù)北歐航空大中華區(qū)總經(jīng)理兼首席代表歐樂森介紹，北歐航空預(yù)計這條航線的年均客運(yùn)量將達(dá)到12萬人次，75%的旅客源自斯堪的納維亞和北歐地區(qū)，25%的旅客將來自于上海及中國東部地區(qū)。根據(jù)丹麥旅游局的官方統(tǒng)計，2011年中國公民在丹麥停留了超過了83000個日夜，較去年同期增長18%。預(yù)計從2012-2020年，這一數(shù)字將以平均每年10-15%的幅度增長。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　記者了解到，北歐航空與同屬星空聯(lián)盟（Star Alliance）的中國國際航空股份有限公司已經(jīng)達(dá)成了初步的合作，從中國國內(nèi)37個城市經(jīng)北京飛往哥本哈根均為同一票價，國內(nèi)轉(zhuǎn)飛航程將由國航負(fù)責(zé)。北歐航空方面認(rèn)為，與中國國內(nèi)航空企業(yè)未來的合作還將更大的空間。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　就在前一天，阿聯(lián)酋國家航空公司阿提哈德航空也開通了阿布扎比至上海定期直達(dá)航班。當(dāng)日，阿提哈德航空還宣布將與海南航空股份有限公司實施代碼共享的消息，這意味著海航將在阿提哈德航空從中國飛往阿布扎比和喀土穆的航班上顯示其代碼“HU”。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　據(jù)阿提哈德航空總裁兼首席執(zhí)行官賀國健介紹，與海航共享代碼是阿提哈德航空在中國持續(xù)擴(kuò)張的關(guān)鍵舉措。預(yù)計借助海航龐大的國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，將有數(shù)量可觀的游客選擇搭乘阿提哈德航空的航班，前往歐洲、中東以及諸如約翰內(nèi)斯堡、喀土穆、拉多斯、內(nèi)羅畢和的黎波里等非洲目的地。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　而就在不久前，馬來西亞亞洲航空公司（AirAsia）也公布過美國交通部批準(zhǔn)美國航空與中國海航達(dá)成互惠性代碼共享協(xié)議的消息。另有多家外航也已經(jīng)確定了今年開設(shè)新的到中國的航線計劃。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　交通運(yùn)輸行業(yè)人士認(rèn)為，亞洲特別是亞太地區(qū)的航空運(yùn)輸量增長迅速儼然成為引領(lǐng)全球航空業(yè)增長的主要動力，但外航紛紛將中國市場視為新的增長點(diǎn)，將加劇國內(nèi)航空企業(yè)的競爭壓力。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

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