大韓航空宣布將為波音737 MAX新型客機制造機翼核心零部件。

簽字儀式于10月29日下午在韓國京畿道一山市舉辦的“首爾國際航空宇宙與防御產(chǎn)業(yè)展覽會(ADEX)”上舉行。大韓航空宇宙事業(yè)本部長崔準哲先生，波音商用機董事托馬斯·阿米霍先生等雙方代表出席了簽字儀式。

B737 MAX型客機于2011年發(fā)布，預(yù)計將于2017年正式交付使用，是波音推出的一系列最新型客機中的重要一員，其特征是具有極高的燃油效率以及配備了獨特外形的翼梢小翼。在B737 MAX3米長的機翼上裝備此種翼梢小翼，能起到增加機翼長度，減少機翼阻力的作用，并可提高1.5%的燃油使用效率。

由于B737 MAX客機的翼梢小翼外皮與內(nèi)部骨架結(jié)構(gòu)之間不能使用焊接技術(shù)，需要采用一體化的成型工藝，所以要求制造方具備最尖端的制造能力。根據(jù)合同規(guī)定，2015年至2022年，大韓航空將為波音公司制造大約1200個B737 MAX使用的翼梢小翼。

圖2：大韓航空將為波音B737 MAX新型客機制造機翼核心零部件

此前，大韓航空曾經(jīng)參與B787機艙后部構(gòu)件以及機翼末端的傾斜翼尖，A350貨機艙門，A320鯊鰭小翼等多種尖端復(fù)合材料零部件的制造，此次合約的簽署，再一次凸顯了大韓航空在航空復(fù)合材料制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

目前，大韓航空已經(jīng)參與了波音所有民用飛機的主要零部件的制造。如B747，B777，B787的機翼末端裝置，B737，B747，B777，B787機翼結(jié)構(gòu)件，B767，B787機艙后部構(gòu)件等。

此外，大韓航空曾獲得了波音公司頒發(fā)的“2012年度最佳開拓供應(yīng)商”大獎，在飛機零部件制造領(lǐng)域積累了良好的口碑。