據(jù)《航空周刊》報(bào)道：隨著中國(guó)南方航空不斷加強(qiáng)國(guó)際運(yùn)營(yíng)，該航空計(jì)劃在2014年首次開通至美國(guó)東海岸的航線。

據(jù)南航首席執(zhí)行官譚萬庚(Tan Wangeng)透露，該公司計(jì)劃在2014年7月開通廣州—紐約航線。他表示，目前南航的機(jī)隊(duì)中沒有運(yùn)營(yíng)該航線的合適機(jī)型，但公司將于2014年接收波音777-300ER客機(jī)，屆時(shí)該機(jī)型將用于廣州—紐約航線的運(yùn)營(yíng)。

目前南航開通了兩個(gè)北美城市的客運(yùn)航班，即洛杉磯和溫哥華，因而增加至紐約的航線是該航空拓展國(guó)際化運(yùn)營(yíng)所邁出的至關(guān)重要的一步。譚萬庚稱：“北美的市場(chǎng)非常重要，但我們至今為止尚未能在其東海岸占有一席之地。”南航將堅(jiān)持加強(qiáng)國(guó)際航班的運(yùn)營(yíng)方針。5年前該公司的國(guó)際航班比重只有15%，但希望能將這一數(shù)字提高到30%。

譚萬庚稱，澳大拉西亞是中國(guó)南航最重要的國(guó)際市場(chǎng)。2013年年底南航至澳大利亞和新西蘭的航班將達(dá)到每周48班次，同時(shí)南航還將向該市場(chǎng)引進(jìn)其最新機(jī)型，這也進(jìn)一步顯示了該航空對(duì)澳大拉西亞市場(chǎng)的重視。

據(jù)悉，中國(guó)南航于10月27日啟動(dòng)首個(gè)至澳大利亞的A380航班，在其現(xiàn)有的悉尼航線上部署A380機(jī)型。另外，10月28日奧克蘭航線的服務(wù)機(jī)型將由A330-200轉(zhuǎn)換為波音787飛機(jī)。

目前南航訂購的10架波音787中已接收了5架。該公司首個(gè)波音787國(guó)際航線是倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)，同時(shí)其也在東京和奧克蘭航線上部署了該機(jī)型，預(yù)計(jì)溫哥華將是下一個(gè)。

另外，鑒于該公司今年夏季把奧克蘭的航班班次提高到了每周10次，第二架波音787客機(jī)也將被用于該航線的運(yùn)營(yíng)。

南航還計(jì)劃進(jìn)一步拓展其在澳大拉西亞的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，并且接下來有望開通基督城和阿德萊德的航線，但其拒絕透露具體的開通時(shí)間。

此外，譚萬庚透露，中國(guó)南航或?qū)⑦M(jìn)一步加強(qiáng)在歐洲市場(chǎng)的服務(wù)。目前該公司已開通了從廣州至倫敦、巴黎、阿姆斯特丹和莫斯科的航線。其中，南航十分重視倫敦市場(chǎng)，現(xiàn)在每天都有一班飛往倫敦的波音787航班，而且未來有可能將該航線擴(kuò)展為每天早晚兩班航班。