圖：全國政協(xié)委員王均金做客中國經(jīng)濟網(wǎng)人民大會堂演播室。

　　圖為全國政協(xié)委員王均金做客中國經(jīng)濟網(wǎng)人民大會堂演播室 中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 王笑/攝

　　全國政協(xié)委員、均瑤集團董事長王均金在兩會期間做客中國經(jīng)濟網(wǎng)人民大會堂演播室。王均金在訪談中暢談了中國航空業(yè)的發(fā)展形勢，王均金表示，高鐵對于中國民航業(yè)既有沖擊又有互補，高鐵有高鐵的優(yōu)點，民航有民航的優(yōu)點，航空業(yè)在整個交通解決方案里面，是不可替代的，有持續(xù)的發(fā)展價值。

　　在談到今年中國民航業(yè)的發(fā)展前景時，王均金委員表示看好今年中國民航業(yè)的發(fā)展，主要是因為：第一，現(xiàn)在旅游業(yè)被列入我國的十二五規(guī)劃中，十二五規(guī)劃對航空業(yè)的帶動作用很大，航空業(yè)帶動旅游業(yè)，旅游業(yè)帶動航空業(yè)，是互相促進的關(guān)系。第二，隨著中國不斷地城鎮(zhèn)化，居民收入逐步增長，帶來旅游業(yè)向好，中國的航空業(yè)在今年前景肯定還將是很樂觀的。特別是上海這類碼頭，可以經(jīng)營國際航線，也可以經(jīng)營國內(nèi)航線，以吉祥航空為例，今年預測利潤較去年會有所增長。

　　在談到吉祥航空上市的問題時，王均金委員表示，目前正在準備，十二五期間肯定要實現(xiàn)上市。這幾年吉祥航空的業(yè)績一直比較穩(wěn)定，今年有望比去年有一定程度的增長。吉祥航空經(jīng)營比較良性，雖然飛機機隊規(guī)模不是很大，但是成本結(jié)構(gòu)、運營效率、銷售毛利率、凈利率，都在行業(yè)內(nèi)名列前茅，而且吉祥航空給乘客的感覺是平安、吉祥，有些人專門喜歡挑吉祥航空，吉祥航空的品牌效應現(xiàn)在已經(jīng)逐步彰顯。整個均瑤集團主要業(yè)務是航空業(yè)和商業(yè)零售，旗下的大廈股份也處于有序地良性發(fā)展階段。均瑤集團在投資領(lǐng)域涉足了很多十二五規(guī)劃的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如清潔能源，環(huán)保，高科技等等，整個集團的投資領(lǐng)域符合十二五發(fā)展戰(zhàn)略，跟國家整個大方向一致。

　　在被問到高鐵是否會對航空業(yè)有所沖擊的問題時，王均金委員表示，高鐵和航空業(yè)有互助，各有優(yōu)點。高鐵投入大，民航相對來說投入比高鐵的效率要更高，航空也是橋梁，對于一個城市來說，空中橋梁越多它的招商引資效果越好，因此很多地方對于航空、機場的發(fā)展很重視。很多的地方政府也都為了開航線，建設機場進行財政支持，不但可以促進地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，還能帶動當?shù)氐穆糜螛I(yè)。因此航空業(yè)在整個未來的交通解決方案里是不可替代的，是有持續(xù)發(fā)展價值的。

　　以下為訪談實錄全文：

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)：各位網(wǎng)友大家好，這里是中經(jīng)在線訪談，人民大會堂演播室。今天做客我們節(jié)目嘉賓是全國政協(xié)委員，均瑤集團董事長王均金，您好。吉祥航空的利潤達到了4.16個億，較2009年增長了近3倍，那么您認為是什么原因造成的呢？

　　王均金：有航空業(yè)的整體形勢比較好，世博會的因素，還有自身經(jīng)營管理的因素，有幾個因素?？赡?.16億，比這個還會多一點。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)：那我們了解到，上個月我們是剛剛引進了一架空中客車A320，今年還有沒有購買計劃了？

　　王均金：今年，我們今年還有幾架飛機，買的比例比較多。后面我們還有一批呢也是明后年引進的，還是買的飛機比例比較多，總的買的飛機十幾架了嘛，陸續(xù)被接進來了。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)：那我們知道，去年這個吉祥航空也獲得了國際的運行資格， 那么在國際航線上，我們今年有什么樣的計劃？您給我們大家介紹一下。

　　王均金：我們現(xiàn)在呢是飛了香港，就去年，今年會陸續(xù)開通，一個是日本，東南亞等等國際的航線。這個對民營航空來說，也是很有意義，走入國際市場。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)：那么從這個行業(yè)來看，去年這個民航的盈利是434億元，那么您認為今年這個民航將會處于一個什么樣的發(fā)展階段呢？

　　王均金：去年由于大形勢跟世博會的因素，那么，實際上呢，這個總的來說，民航的趨勢，我們是看好的，有幾個因素。一個呢我們現(xiàn)在十二五規(guī)劃中的旅游的發(fā)展，旅游發(fā)展，十二五規(guī)劃是對航空業(yè)的帶動也很大的，因為航空業(yè)帶動旅游業(yè)，旅游業(yè)帶動航空業(yè)，它是互相促進的。另外呢就是我們現(xiàn)在整個的這個，城鎮(zhèn)化以后的收入增長，收入增長以后帶來的是旅游好，商務好等等。所以，現(xiàn)在這個中國的航空肯定還是一枝獨秀的，我們是這么看的。所以我們作為這個新興的民營航空，對未來應該比較有信心。特別是上海的碼頭，上海這個碼頭呢，是可以經(jīng)營國際，也可以經(jīng)營國內(nèi)，那么，像吉祥今年，我們的預測利潤有所增長比去年，還是有希望的。所以，總的看來就是說，航空業(yè)這個也不是說所有區(qū)域都會好，但是，上海這個碼頭是沒有問題的，這是我的一個信心。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)：那么十二五我們有哪些大的規(guī)劃嗎？

　　王均金：十二五，十二五航空肯定要保持一個，達到百億的規(guī)模吧，銷售額吧，這是我們的一個想法，也是我們的目標，實現(xiàn)百億。然后呢，可能要實現(xiàn)上市，實現(xiàn)國際化。因為我們一直致力于，不是做運輸公司，要做成一個服務型的，創(chuàng)意型的航空公司。所以，我們開創(chuàng)到現(xiàn)在呢，把吉祥航空整個的經(jīng)營理念和商業(yè)模式，包括成本結(jié)構(gòu)，都有一些差異化的東西在里面。所以，我們現(xiàn)在運行下來就是說，我們效率還是比較高的，是有自己一些運行經(jīng)營內(nèi)涵在里面的。所以，我們對未來的整個的航空趨勢，對自身的經(jīng)營的發(fā)展，還是比較樂觀，應該說比較樂觀。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)：那么您剛才也提到了這個上市的計劃，其實這個消息我們在年前的時候就已經(jīng)得到了，那么現(xiàn)在這個已經(jīng)進行到哪一個階段了？

　　王均金：這個呢現(xiàn)在在準備，因為不能說得太具體，總之在準備。十二五目標肯定要上市的。因為業(yè)績呢還是，這幾年還是比較穩(wěn)定，今年我說了，有望比去年還有增長的可能性還比較大。所以，吉祥的整個的經(jīng)營還應該說，屬于比較良性的發(fā)展。雖然飛機機隊規(guī)模不是很大，但是呢他這個成本結(jié)構(gòu)也好，運營效率也好，包括銷售毛利率，凈利率，都是行業(yè)前茅的，排在行業(yè)前茅的，所以，它的經(jīng)營效率比較好。而且呢，這個吉祥呢是給人家感覺是平安，所以呢，很多人沖著吉祥，沖著平安去坐吉祥，所以，越來越吉祥。我們這個名字呢確實是一個吉祥如意的名字，所以現(xiàn)在很多人喜歡，有些人專門喜歡挑我們航班坐的，這種現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)了。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)：很吉利。

　　王均金：品牌現(xiàn)在逐步彰顯出來了，所以對未來的發(fā)展，品牌的彰顯它可能會帶來進一步的這個價值，所以，我們還是對自己這個公司還很有信心。整個均瑤集團來說，我們主要是航空是一塊，商業(yè)零售，我們下面的大廈股份，也是會有個有序的良性發(fā)展，然后呢，我們教育領(lǐng)域，投資領(lǐng)域，我們在投資領(lǐng)域都是涉足了很多十二五規(guī)劃相關(guān)聯(lián)的，清潔能源呀，環(huán)保呀，包括高科技呀，我們在這些方面都有些投資。所以，我們現(xiàn)在在污水處理，我們也有投資。就是整個投資領(lǐng)域是符合我們十二五發(fā)展戰(zhàn)略的，跟國家整個大方向相一致的。

　　那么特別是在教育領(lǐng)域，我們現(xiàn)在是有四千多學生，而且還是很有質(zhì)量的學生，特別在上，我們會再投入幾個億，把這一塊，把優(yōu)質(zhì)教育怎么樣使更多人享受，把學生這個總數(shù)、規(guī)模，把教育質(zhì)量進一步上臺階，這個綜合素質(zhì)教育，國際化視野的，符合國際化能力的這些學生的培育，我們在重點，十二五會在這方面，還會有所投入。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)：怎么可能會有這樣一個橫向的發(fā)展，更關(guān)注民生這樣的一個問題。那我們知道現(xiàn)在這個高鐵的發(fā)展也是相當?shù)目欤鼘τ谖覀兠窈綐I(yè)有沒有一些很大的沖擊呢？

　　王均金：高鐵的發(fā)展呢，我是這么看的，就是說對民航業(yè)呢有沖擊，但是呢，應該也有互補。因為短途的高鐵使民航整個的，地空聯(lián)動了以后，它對整個，比方說大的樞紐機場，它反而是形成了一些網(wǎng)絡，周邊的，就很快。

　　比方說上海、無錫、蘇州、嘉興等等這個周邊，它現(xiàn)在到虹橋機場很方便，等于是他們的機場似的。所以呢，他上火車到飛機場坐飛機走，原來他要花兩個小時，一個半小時，三個小時，提前出來，現(xiàn)在不用，因為比較準點。所以，高鐵對航空是有互助。但是高鐵呢就是，比方說四五百公里，六百公里這種短途的，有些地方會有沖擊，特別是交通便利的。但是呢，也不是絕對的，有些人做了以后，也喜歡去坐航空，高鐵也得提前出來，也是要到了以后也得接送，航空也是一樣，而且航空現(xiàn)在從某種角度，我就說太原的航線以前，剛開通，客流量下降比較明顯，后來現(xiàn)在又買不到票了，飛機票又買不到了，為什么？就人家做了高鐵，新鮮，嘗試一下，坐完以后覺得，最后比較來比較去，高鐵有高鐵的優(yōu)點，民航有民航的優(yōu)點，它各有優(yōu)點。

　　所以我覺得，但高鐵投入大，民航呢相對來說，飛機一進來，就比方說空中的不需要像基礎設施建設一樣，只是機場和機樓建設，所以相對投入比高鐵的效率要更高。因為航空也是橋梁，對于一個城市來說，這空中橋梁呢越多，它的招商引資越好，越有意義。所以，有些地方對于航空，對于機場的發(fā)展，他很重視。有些機場，地方政府也都為了開航線，拿出一塊財政來促進它。為什么呢？就是一個是經(jīng)濟，一個是帶動他的旅游業(yè)。所以航空呢我覺得，它整個在我們未來的交通解決方案里面，這是不可替代的，也是會持續(xù)的有它的發(fā)展價值。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)：存在的意義。

　　王均金：發(fā)展價值，存在意義不用說了，肯定有發(fā)展的價值。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)：好的，非常感謝王委員今天做客我們的節(jié)目。