美國航空公司（American Airlines, Inc.）與海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）今（8）日簽署協(xié)議，宣布展開代碼共享、常旅客等廣泛合作。而對于一向有傳言的海航加入寰宇一家聯(lián)盟之事，也似乎有了新的進展。

　　據(jù)悉，雙方的合作將于明年二季度開始分階段實施。

　　具體協(xié)議內容包括，美航在海航運營的北京始發(fā)的中國國內航班上，以及北京至西雅圖航班上實現(xiàn)代碼共享；海航在美航運營的西雅圖始發(fā)的美國國內航班，以及上海至芝加哥/洛杉磯和北京至芝加哥航班上實現(xiàn)代碼共享。

　　代碼共享后，美國航空的旅客將能夠在到達北京后迅速中轉到飛往中國其他城市的海航航班上，同樣，海南航空將借助美國航空目前運營的中美間國際航線以及美國國內航線，將旅客及時送達更多的美國城市。

　　此外，根據(jù)協(xié)議，雙方還將展開常旅客合作，允許雙方的常旅客在對方承運的航班上累計里程和兌換里程。

海航加入寰宇一家傳言再起

　　此前，美航在中國一直與中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）開展代碼共享合作，而美航今日向網(wǎng)易財經(jīng)確認，在今年6月東航加入天合聯(lián)盟之前，雙方的合作協(xié)議已經(jīng)終止。

　　而作為寰宇一家聯(lián)盟的發(fā)起者和主要成員，美航此次與海航的代碼共享合作，讓海航加入擬寰宇一家的傳言再度浮出水面。

　　目前，中國幾大航空公司中，東航、上航、南航已經(jīng)成為了天合聯(lián)盟成員，廈門航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”）也即將加入。而中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）則是星空聯(lián)盟成員。海航成為了國內大型航空公司中唯一沒有加入國際航空聯(lián)盟的公司。

　　而作為全球三大航空聯(lián)盟之一的寰宇一家，除香港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡稱“國泰航空”）以外，目前仍缺少一家中國大陸成員。海航加入寰宇一家對于雙方來說似乎都是僅有的選擇。

　　有分析人士稱，海航近年來不斷在海外醞釀收購，同時機隊規(guī)模不斷擴張，暗示了其加入航空聯(lián)盟的緊迫性。而對于美航、英國航空公司（British Airways PLC，簡稱“英航”）、日本航空公司（Japan Airlines Co., Ltd.，簡稱“日航”）三大航空巨頭來說，從自身利益最大化的角度出發(fā)，也迫切需要一家中國大陸航空公司入盟。但海航方面截至發(fā)稿前并未對此回復。

　　中投顧問高級研究員黎雪榮認為，美國航空是海航的大股東之一，海航加入寰宇一家的初衷便與美國航空有關。本次雙方簽署代碼共享協(xié)議，對于海航加入寰宇一家具有重大意義。

　　但中國民航大學教授李曉津認為，代碼共享僅僅是初級合作，海航能否加入航空聯(lián)盟除自身意愿以外，還要從服務質量、機務和商務能力等方面考量。

　　而黎雪榮也透露，目前國泰航空是內地航空公司加入寰宇一家的保薦人。盡管海航一直嘗試加入寰宇一家，但由于海航子公司香港航空同國泰航在香港市場存在競爭關系，作為保薦人，國泰航仍有可能為海航進入寰宇一家設置障礙。