圖：波音787客機10月26日下午首航由東京成田機場抵港。

　　據(jù)香港星島日報報道，有“夢幻客機”之稱的波音787客機，26日下午首航由東京成田機場抵港，香港機場管理局（Airport Authority Hong Kong）以射水儀式歡迎?！皦艋谩笨蜋C特點為環(huán)保，較現(xiàn)時客機可省兩成燃油，噪音及廢氣排放量也大大減低。全日本航空運輸公司（All Nippon Airways Co.，簡稱“全日空”）預料，新客機可每年節(jié)省十億港元，但不代表機票價格與此掛鉤，又指短期內(nèi)未有計劃安排787客機飛香港。

　　全日空2004年向波音訂購787夢幻客機，26日終啟航，分別接載約100名乘客、媒體、全日空高層及機管局代表試坐。負責駕駛的飛行員丸井佑一形容，新客機較易控制；全日空副執(zhí)行董事岡田圭介亦指，新客機機艙較寬敞，窗戶較一般飛機大三成，令旅程更舒適。

　　波音787以碳纖維物料制造，可節(jié)省兩成燃料，二氧化碳及氧化氮排放量亦可大大降低兩成，以及減低六成噪音，維修成本亦可降低三成。全日空表示，采用787客機后，可為公司每年節(jié)省約十億港元開支，但岡田圭介指不直接與票價掛鉤，“機票價格是按市場而定。”

　　全日空計劃下月1日起以夢幻客機來往羽田至岡山及廣島的日本內(nèi)陸航線，到十二月增添到羽田至北京航線，明年更飛法蘭克福，但香港市民想試坐夢幻客機就要再等待，因全日空表明短期內(nèi)就未有計劃以波音787飛香港。