把安全放在一切工作的首位并狠抓落實(shí)，是檢驗(yàn)民航為民服務(wù)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)成效的首要標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）廣泛開展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，全方位排查安全隱患，下發(fā)整改通知書和建議書657份，安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力得到明顯增強(qiáng)。

　　在航空安全保障系統(tǒng)中，最關(guān)鍵、把最后一道關(guān)口的是機(jī)長(zhǎng)。目前，中國(guó)民航擁有飛機(jī)2800多架，其中運(yùn)輸飛機(jī)1600多架。駕駛這些飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)有1.3萬多名，共產(chǎn)黨員占90%以上。為充分發(fā)揮黨員機(jī)長(zhǎng)的先鋒模范作用，保障航空安全，民航局把飛行隊(duì)特別是機(jī)長(zhǎng)隊(duì)伍建設(shè)作為創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的著力點(diǎn)，完善并嚴(yán)格執(zhí)行《民用航空運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)職責(zé)》，嚴(yán)把人員準(zhǔn)入關(guān)、訓(xùn)練質(zhì)量關(guān)、轉(zhuǎn)型升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)。

　　“十一五”期間，民航運(yùn)輸飛行百萬小時(shí)重大事故率為0.05，比“十五”期間的0.19降低0.14；運(yùn)輸飛行百萬架次重大事故率為0.1，好于世界平均水平。

　　針對(duì)近年來社會(huì)關(guān)注的航班延誤和延誤后服務(wù)跟不上等熱點(diǎn)問題，民航局加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和督查，對(duì)因大面積航班延誤損害消費(fèi)者權(quán)益、造成較大社會(huì)影響的事件，堅(jiān)決嚴(yán)肅查處；另一方面，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，其中，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）全力保障重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)首發(fā)航班關(guān)艙門正常率，在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Beijing Capital International Airport）實(shí)施航班“綠色通道”工程和“快線”聯(lián)運(yùn)工程，大幅度提高了航班的快捷性。