亞航QZ8501失聯(lián)的新聞與馬航帶給人們的痛苦回憶交織在一起。馬來(lái)西亞人28日紛紛在網(wǎng)上表達(dá)聽到這個(gè)消息時(shí)的震驚，稱這一年是“悲劇的一年”。近年開始推行廉價(jià)戰(zhàn)略的馬航一年內(nèi)遭遇兩次事故：3月8日MH370失聯(lián)，機(jī)上239人中154人為中國(guó)國(guó)籍，7月MH17被擊落，298人遇難。由于亞航印尼公司49%的股權(quán)為馬來(lái)西亞亞航持有，媒體將QZ8501的失聯(lián)稱為“今年與馬來(lái)西亞有關(guān)的第三次航空悲劇”。

亞航成立于2001年，是馬來(lái)西亞第二家國(guó)際航空公司，也是亞洲地區(qū)首家廉價(jià)航空。據(jù)CNN報(bào)道，印尼亞航過(guò)去在安全性方面有著“極好的”口碑，過(guò)去從未損失過(guò)一架飛機(jī)。

據(jù)《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》報(bào)道，今年4月，亞航因在其飛行雜志上發(fā)文稱他們的飛機(jī)“絕對(duì)不會(huì)墜落”，引起馬航抗議。不過(guò)28日，馬航在網(wǎng)上發(fā)文力挺亞航：“挺住，亞航，我們與QZ8501乘客的家屬和朋友感同身受，一同祈禱。”

受惠于中產(chǎn)階級(jí)的興起，東南亞地區(qū)廉價(jià)航空業(yè)發(fā)展迅速，但也帶來(lái)隱憂，大多數(shù)地區(qū)航空公司都曾被歐盟禁飛。亞航客機(jī)的失聯(lián)勢(shì)必再次重創(chuàng)整個(gè)地區(qū)的廉價(jià)航空業(yè)，不少國(guó)內(nèi)外友人均對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，此后出行不會(huì)再考慮廉價(jià)航空。

印尼交通安全委員會(huì)官員艾迪法對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，航空業(yè)相對(duì)其他領(lǐng)域需要更高的精確度和更謹(jǐn)慎的態(tài)度，廉價(jià)航空業(yè)在增加運(yùn)力的同時(shí)，急需配套設(shè)施和人力資源同步發(fā)展。