剛剛結(jié)束對(duì)我國影響的臺(tái)風(fēng)“梅花”，因其路徑和強(qiáng)度的多變，被戲稱為“梅花三弄”。在這場多變的臺(tái)風(fēng)中，各家航空公司的表現(xiàn)頗具亮點(diǎn)，隨時(shí)隨風(fēng)而動(dòng)?？梢钥闯觯诮衲赀B續(xù)的因雷雨引發(fā)的航班延誤處置過程中，航空公司正在逐步形成一套行之有效的應(yīng)對(duì)惡劣天氣機(jī)制。

　　得知臺(tái)風(fēng)于8月6日在浙江、上海一帶登陸時(shí)，各航空公司迅速做出反應(yīng)，停飛了前往該區(qū)域的部分航班。在6日的虹橋機(jī)場的候機(jī)大廳里，空空蕩蕩的場景全然不同于以往因雷雨發(fā)生延誤時(shí)的黑壓壓的一片人群。央視等媒體及廣大旅客紛紛贊揚(yáng)這一舉動(dòng)。7日下午，確認(rèn)與“梅花”擦肩而過后，各航空公司又迅速恢復(fù)上海等地的航班。這種處理手法在“梅花”后來影響山東、遼寧等地時(shí)也均被使用。

　　我們可以看到，此次應(yīng)對(duì)“梅花”的過程中，雖然航班取消數(shù)量較多，僅僅上海兩大機(jī)場在6日和7日兩天共取消500多架次，影響的旅客人數(shù)眾多，但是不論是媒體報(bào)道，還是旅客的微博，都沒有對(duì)民航業(yè)進(jìn)行批評(píng)和指責(zé)。這一表現(xiàn)與之前在因?yàn)槔子晏鞖庠斐傻暮桨嘌诱`過程中的反應(yīng)大相徑庭。究其原因，與航空公司更加快速和透明的處置過程不無關(guān)系。

　　快速，就是航空公司動(dòng)作要快，決策要快，服務(wù)要快。應(yīng)對(duì)惡劣天氣無非分為3個(gè)階段，即惡劣天氣來臨前的準(zhǔn)備工作，惡劣天氣來臨時(shí)的應(yīng)對(duì)工作和惡劣天氣結(jié)束后的恢復(fù)工作。在此次“梅花”來襲中，航空公司的3個(gè)階段反應(yīng)均十分良好。在得知臺(tái)風(fēng)來襲的消息后，各航空公司就迅速地做出了取消一些航班的決定。而在臺(tái)風(fēng)結(jié)束對(duì)本地的影響后，7日當(dāng)天下午，就有航空公司陸續(xù)恢復(fù)上海的航班。

　　透明，就是說在航空公司應(yīng)對(duì)緊急天氣的過程中，要隨時(shí)注意信息的公開透明。此次，各航空公司注重隨時(shí)發(fā)布信息。一方面通過傳統(tǒng)的電話通知、廣播電視和報(bào)紙進(jìn)行報(bào)道，廣泛告知社會(huì)；另一方面，航空公司還注重發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的力量，每一次航班變動(dòng)都會(huì)在官方網(wǎng)站、門戶網(wǎng)站和微博上進(jìn)行及時(shí)發(fā)布，有效解決了以往信息傳遞不暢的問題，及時(shí)向旅客告知。

　　惡劣天氣不可避免，造成的航班延誤也是時(shí)有發(fā)生，對(duì)于航空公司而言，關(guān)鍵是要形成一套行之有效的應(yīng)對(duì)機(jī)制。怎么決策航班停飛，如何發(fā)布信息，怎樣調(diào)配人力物力……一旦再遇到此類事件，直接根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況，按照流程，一步步地操作即可。

　　從此次旅客和社會(huì)的反響來看，因極端天氣等不可抗拒因素造成的航班延誤并不可怕，只要航空公司快速?zèng)Q斷，透明公開，一樣能獲得支持和贊譽(yù)！