據(jù)外電報道，此前被香港民航處（Civil Aviation Department）叫停機隊擴張計劃的香港航空有限公司（Hong Kong Airlines Limited，簡稱“香港航空”）可能暫停這筆訂單，該筆訂單為10架空中客車A380，價值38億美元，原計劃2015年交付。

　　香港航空總裁楊建紅表示：“我們目前的計劃是在機隊中增加A330和A320客機，而非A380。”楊建紅表示，在香港至倫敦的遠程航線出現(xiàn)虧損后，香港航空本月決定未來將專注于短程區(qū)域航線。他補充稱：“從現(xiàn)在起，我們將對推出任何遠程航班服務都采取謹慎態(tài)度?！?/P>

　　香港航空于今年1月訂購了這批全球最大客機，但是在8月初，香港民航處收到有關香港航空有限公司服務質(zhì)量方面的投訴，故限制該公司擴大機隊，令這筆價值38億美元10架空客受阻。

　　楊建紅表示，目前尚未做出最后的決定，他補充稱，香港航空計劃將現(xiàn)有的波音客機和貨運飛機換成空客機型，以建立一支“全空客”機隊，降低維修成本。

　　分析人士認為，空客面臨由香港航空帶來的兩項挑戰(zhàn)：第一，說服香港航空將空中客車A380換成較小型飛機，而不是完全取消訂單；第二，看看能否將另一位客戶的空中客車A380訂單提前，以避免生產(chǎn)計劃中出現(xiàn)任何“氣穴”。

　　此前，香港航空取消了一直虧損的香港至倫敦的全商務艙航班。

　　香港航空是中國規(guī)模龐大的海南航空集團（Hainan Airlines Group）的子公司，其前身為中富航空，2006年海航集團購入中富航空45%股份，自2006年9月底改名為香港航空。香港航空及香港快運目前共運營18架飛機，包括8架空中客車A330-200寬體機及10架波音737窄體機。

　　去年年末，香港航空剛剛宣布其未來5年的擴張計劃，未來四年內(nèi)將再次接收50余架飛機，其中大部分為遠程寬體客機，其中就包括8架波音787和10架空中客車A380。

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