路透社消息，國(guó)際航空集團(tuán)（IAG）首席執(zhí)行官威利·沃爾什（Willie Walsh）告誡說(shuō)，今年內(nèi)航空業(yè)的破產(chǎn)情況可能會(huì)更加嚴(yán)重。鑒于海灣地區(qū)的主要航空公司迅速地奪取了中東地區(qū)民航市場(chǎng)，沃爾什表示其十分欣賞海灣地區(qū)航空公司的經(jīng)濟(jì)模式。

歐洲航空業(yè)前景堪憂

　　2011年，六家歐洲航空公司破產(chǎn)，其中包括總部位于巴塞羅那的西班牙航空（Spanair）。

　　歐洲航空公司稱(chēng)歐洲航空業(yè)管理過(guò)度和成本過(guò)高。沃爾什預(yù)測(cè)，由于較為弱勢(shì)的航空公司需要節(jié)省現(xiàn)金流以承受油價(jià)上漲，航空業(yè)將會(huì)進(jìn)行進(jìn)一步緊縮。

　　“我期望在今年或明年內(nèi)為看到航空業(yè)整合作出的實(shí)質(zhì)性的努力?！蔽譅柺苍诎腿_那舉行的航空融資大會(huì)（AFCA）上表示，“盡管包括IAG在內(nèi)的一些航空公司希望盡快收購(gòu)小型航空公司，但這種變革可能會(huì)帶來(lái)整合松散的問(wèn)題，導(dǎo)致一些航空公司倒閉?！?/P>

　　2011年與比利亞航空公司（Iberia Airlines）的合并前，英國(guó)航空（British Airways ）正經(jīng)歷一系列的機(jī)組人員罷工事件。沃爾什表示他將堅(jiān)持解除與飛行員的合同。

　　而伊比利亞航空的飛行員正進(jìn)行一系列的罷工活動(dòng)，以求阻止伊比利亞航空成立低成本子公司。沃爾什警告罷工的西班牙飛行員，如果伊比利亞航空不進(jìn)行改革，其前途將會(huì)是暗淡的。改革的內(nèi)容包括建立低成本子品牌伊比利亞快運(yùn)（Iberia Express）并修改伊比利亞航空的勞資條款。

　　西班牙飛行員工會(huì)Sepla指控沃爾什在西班牙國(guó)家航空的重組計(jì)劃中暗地里施行雙重標(biāo)準(zhǔn)。一位工會(huì)發(fā)言人表示：“如此削減運(yùn)力在其他的跨國(guó)航空公司如漢莎航空（Lufthansa）、法國(guó)航空（Air France）等是從沒(méi)有采取過(guò)的。為什么英國(guó)航空沒(méi)有開(kāi)設(shè)一個(gè)廉航品牌呢？”

　　而沃爾什表態(tài)：“我不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在罷工行動(dòng)而放棄我的計(jì)劃。我們很快就會(huì)實(shí)施公司重組計(jì)劃?！?/P>

　　而面對(duì)一些更為直接的意見(jiàn)，沃爾什指出，如果IAG不能出售其收購(gòu)自漢莎航空旗下米德蘭航空（BMI）的兩家嚴(yán)重虧損的分子公司BMIBaby和Regional，就將關(guān)閉它們。而沃爾什同時(shí)也在尋找新的收購(gòu)對(duì)象。“我們的合作將會(huì)造成很大的影響，這次合并不僅僅是讓IAG變得更龐大而已。”

尋求海灣合作伙伴

　　在歐洲航空業(yè)低迷的時(shí)候，海灣地區(qū)重量級(jí)航空公司——阿聯(lián)酋航空（Emirates）、阿提哈德航空（Etihad Airways）和卡塔爾航空（Qatar Airways）搶占了大量市場(chǎng)份額。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手法國(guó)航空等指責(zé)海灣航空公司不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　而沃爾什卻十分欣賞他們。“我跟我的歐洲同行相比，確實(shí)有些地方很不一樣。我對(duì)于中東航空公司的經(jīng)營(yíng)方式?jīng)]有意見(jiàn)。我認(rèn)為與其對(duì)于它們一味批評(píng)，倒不如將它們看作是一個(gè)可行的案例。我個(gè)人認(rèn)為讓中東航空公司加入航空聯(lián)盟的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。如果今年沒(méi)有海灣地區(qū)航空公司加入，我將會(huì)非常失望。在寰宇一家（Oneworld），我們已經(jīng)就此事展開(kāi)過(guò)討論，我個(gè)人認(rèn)為海灣地區(qū)航空公司將會(huì)成為非常重要的成員。”

　　此前，法航－荷航集團(tuán)（Air France-KLM）表示，已就入盟問(wèn)題與阿提哈德航空進(jìn)行了磋商，但其沒(méi)有明確表示是否有加入任何航空聯(lián)盟的意愿。而阿聯(lián)酋航空作為最大的阿拉伯國(guó)家航空公司，表示將不會(huì)加入任何航空聯(lián)盟，將堅(jiān)持在其龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中使用獨(dú)立品牌?？ㄋ柡娇毡硎灸壳皼](méi)有加入的計(jì)劃，但不排除將來(lái)有計(jì)劃的可能性。

　　另?yè)?jù)阿拉伯商業(yè)網(wǎng)報(bào)道，沃爾什表示，今年IAG將邀請(qǐng)一家海灣地區(qū)航空公司加入寰宇一家，而卡塔爾航空是第一候選人。

　　《IAG：歐洲航空業(yè)前景堪憂 尋求海灣合作伙伴》

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