民航資源網(wǎng)2012年4月16日消息：4月15日，由于空管和田導(dǎo)航站全向信標(biāo)進(jìn)行定期校驗(yàn)，設(shè)備關(guān)閉至下午17:50開放。在此期間，造成和田機(jī)場(chǎng)烏魯木齊飛往和田6個(gè)航班延誤和旅客滯留，導(dǎo)致延誤航班和現(xiàn)時(shí)段航班高密度運(yùn)行，且在20:04至20:57之內(nèi)（不到1個(gè)小時(shí)）成功保障了4個(gè)航班（GS7553落地時(shí)間20:04、MU2331落地時(shí)間20:13、CZ6683落地時(shí)間20:29、CA1293落地時(shí)間20:39），共6架次航班起降，運(yùn)送進(jìn)出港旅客929人，開創(chuàng)了和田機(jī)場(chǎng)航班高峰小時(shí)保障運(yùn)行記錄新起點(diǎn)。

　　19:30，為全力確保機(jī)場(chǎng)順暢運(yùn)行，和田機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)不正常航班保障應(yīng)急預(yù)案。機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組織各部門主管召開現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行協(xié)調(diào)會(huì)，安排各項(xiàng)服務(wù)保障事宜，以解決和田機(jī)場(chǎng)停機(jī)位少、候機(jī)樓狹?。ǜ綦x區(qū)高峰小時(shí)165人次）、停車位緊、人員不足和航班密度可能帶來(lái)的運(yùn)行問題，要求各部門結(jié)合現(xiàn)有資源、攜手聯(lián)動(dòng)、密切協(xié)作，細(xì)化服務(wù)保障措施，確保旅客正常出行，航班安全、有序運(yùn)行。最終，經(jīng)過(guò)分析、研究，確定了一整套貼近實(shí)際、滿足需求的保障方案。

　　運(yùn)行高峰時(shí)段，機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)深入一線，親臨現(xiàn)場(chǎng)坐陣指揮，所有在機(jī)場(chǎng)居住的一線補(bǔ)休人員、機(jī)關(guān)人員充實(shí)到生產(chǎn)崗位，增強(qiáng)一線值班力量。利用LED顯示屏和航班信息看板，及時(shí)通報(bào)航班信息，增加手推車、電話問詢應(yīng)答人員，增設(shè)引導(dǎo)問詢流動(dòng)崗，耐心向旅客解釋，及時(shí)、熱情提供服務(wù)。

　　考慮到僅有3個(gè)機(jī)位，空管業(yè)務(wù)部門加強(qiáng)了前期航班流量的控制，制定指揮調(diào)配預(yù)案，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)機(jī)制，注重信息收集和發(fā)布，隨時(shí)向各生產(chǎn)崗位發(fā)布最新的航班動(dòng)態(tài)信息；做到信息傳遞快速、準(zhǔn)確、無(wú)誤；同時(shí)抽調(diào)專人與機(jī)務(wù)人員、安全管理人員負(fù)責(zé)對(duì)航空器進(jìn)行全程監(jiān)控，充分發(fā)揮“現(xiàn)場(chǎng)指揮”作用，確保航班進(jìn)離空域、跑道起降、機(jī)位滑行安全運(yùn)行。

　　地面服務(wù)部門根據(jù)實(shí)際情況，提前做好準(zhǔn)備工作，合理調(diào)整3個(gè)值機(jī)柜臺(tái)的使用，在辦理手續(xù)時(shí)，提示旅客登機(jī)信息和截止登機(jī)時(shí)間；優(yōu)先為晚到旅客辦理乘機(jī)手續(xù)，提供便捷通道，以便于快速登機(jī)；登機(jī)口服務(wù)崗位提前做好旅客登機(jī)準(zhǔn)備，在僅有一個(gè)登機(jī)口情況下，對(duì)相鄰時(shí)刻的出港航班，采取同時(shí)上客、出港全程引導(dǎo)、分層管理的方式，盡可能縮短旅客登機(jī)時(shí)間。同時(shí)，在安檢現(xiàn)場(chǎng)和候機(jī)大廳加大找客力度，盡量將航班客齊時(shí)間提前。地面服務(wù)人員積極采取各項(xiàng)舉措，開辟老、弱、病、殘、孕綠色通道，主動(dòng)提供問詢、值機(jī)、候機(jī)、登機(jī)一條龍服務(wù)。力求做到每隔10分鐘進(jìn)行集中信息廣播，不間斷告知旅客航班運(yùn)行時(shí)刻、值機(jī)辦理、安全檢查、登機(jī)等信息。并按規(guī)定對(duì)旅客提供飲用水及各項(xiàng)服務(wù)。

　　行李分揀崗位人員加強(qiáng)與值機(jī)柜臺(tái)人員溝通聯(lián)系、密切與監(jiān)裝人員、行李拖車人員協(xié)作，克服高峰時(shí)段4個(gè)航班同時(shí)辦理手續(xù)而受工作場(chǎng)所的限制等不利條件，合理擺放行李拖車，仔細(xì)認(rèn)真辨別行李標(biāo)簽及航班號(hào)，及時(shí)準(zhǔn)確的完成行李分揀工作；對(duì)有可能減客的航班，則提前安排裝卸人員到機(jī)下等待，盡量縮短翻找行李的時(shí)間。

　　安全檢查站嚴(yán)格按照行業(yè)規(guī)定對(duì)旅客和行李進(jìn)行二次安全檢查，候機(jī)樓入口憑票進(jìn)入，減輕候機(jī)樓內(nèi)人員擁擠程度。考慮到航班高峰期間安全檢查客流量高，為縮短旅客安檢時(shí)間，安檢部門在二次安檢入口前，特別提醒乘機(jī)出行的旅客不要隨身攜帶礦泉水、飲料、化妝品等液態(tài)物品，在接受安檢前，提前自行處置或辦理托運(yùn)手續(xù)。同時(shí)，派1名干警協(xié)助安檢現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)秩序。

　　公安派出所加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域和旅客聚集場(chǎng)所進(jìn)行全程監(jiān)控和錄像，為事后處理留下第一手資料，指派人員做好停車場(chǎng)及候機(jī)樓安全巡視力度，并與駐場(chǎng)武警通力協(xié)作，做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

　　隨著第一架天航GS7553航班平穩(wěn)落地，機(jī)坪運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)各部門按既定方案有條不紊地忙碌起來(lái)。在一架架龐然大物下已人聲鼎沸，傳送車、客梯車靠機(jī)作業(yè)，拖車滿載行李、貨物駛近航空器，裝卸員揮汗如雨、一件件卸行李、裝行李，并仔細(xì)核對(duì)標(biāo)簽，保潔人員在飛機(jī)機(jī)艙、機(jī)位間穿梭；機(jī)務(wù)人員嚴(yán)把飛機(jī)放行關(guān)，加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)復(fù)查……21時(shí)44分，伴隨國(guó)航CA1294航班凌空而起，高峰時(shí)段保障工作劃上了圓滿句號(hào)。

　　由于事先周密部署和各部門緊密配合，沒有一個(gè)航班因機(jī)場(chǎng)保障原因造成延誤，實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，提升了機(jī)場(chǎng)不正常航班綜合保障能力，為今后機(jī)場(chǎng)保障工作積累了一定的成功經(jīng)驗(yàn)。