民航資源網(wǎng)2012年4月13日消息：2012年4月5日凌晨，B-5107號波音737-700飛機緩緩拖進中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）新疆分公司飛機維修基地101機庫，進行為期4天A56檢以及更換安定面配平作動器并對安定面相關系統(tǒng)做詳細目視檢查和操作測試的工作。

　　這是2012年南航新疆飛機維修基地首次進行更換波音737-700型飛機尾部安定面配平作動器的工作，而這也意味著對于2005年8月8日出廠的B-5107號波音737-700飛機已經(jīng)安全累積飛行長達“兩萬五千”小時了。（對于B-5107飛機所裝載的水平安定面作動器拆卸修復間隔是25000飛行小時。）

　　4月5日10點15分定檢一車間的蒲育軍和關鵬帶領著自己的徒弟對這個大家伙展開了工作。這個大家伙著實不好拆卸，尾艙又小又滑鋼索又多，勉勉強強能支持兩個人在里面，前電子設備艙就更不用提了，又小又窄，只能伸個半身進去，要解決它還只能從這兩個地方入手?？戳藭汗たP鵬拿著工具擠進前電子設備艙開始脫鋼索脫鏈條，蒲育軍帶著徒弟也抱著工具鉆進了尾艙準備拆裝作動筒。

　　尾艙密不透風，空間狹小，不到一平米的工作臺站了兩個人，四周的鋼索緊密的排列著，這使本來就很小的空間變得更擁擠了，雖然是時值四月，但是在長時間蹲坐在尾艙里，蒲育軍的臉上也已悶出了汗珠。

　　“有些不好干啊，師傅?！?/P>

　　“有什么不好干的，咱干機務的什么沒見過啊，慢慢來，不著急?！逼延妿煾挡亮瞬令~頭上的汗水，繼續(xù)調(diào)整著安裝吊架。經(jīng)過一整天的奮戰(zhàn)，終于把這個大家伙從尾艙里給吊了出來。

　　截止至2012年4月7日，蒲育軍一行人已經(jīng)完成了B-5107飛機尾部安定面配平作動器的拆換以及相關測試工作，僅僅用了不到三天的功夫就拿下了這項任務，為飛機的準時性、安全性提供了可靠的保障。

　　2012年4月8日16點B-5107飛機于108機坪試車完畢，飛機隨時可以起航。

　　（作者單位：中國南方航空股份有限公司新疆分公司飛機維修基地）