據(jù)澳大利亞聯(lián)合通訊社報道，澳洲航空公司（Qantas Airways）日前表示，澳大利亞政府要求航空公司在停飛機隊前向監(jiān)管部門提交安全狀況的做法是不切實際的，并會將危及旅客安全。

　　由于與飛行員、機械師、行李處理員的勞資糾紛，澳航去年10月停飛了整個機隊。澳大利亞參議院委員會隨即提議，任何停飛的決定都要被澳洲民航安全局（CASA）和運輸部批準。澳大利亞交通委員會的報告稱：“澳航在10月29日停工、停飛的決定備受爭議。委員會認為，此次事件對澳大利亞旅游業(yè)、經(jīng)濟和國際聲譽的影響不應被低估?！?/P>

　　此次停工直接影響到了3.5萬澳航員工及其家屬，還波及9.8萬名旅客的出行。鑒于此，該參議院委員會提議航空公司在正式?jīng)Q定停飛機隊之前須向有關當局提交“安全狀況”。委員會稱機隊只有因“安全原因”才可以被停飛，如果航空公司沒有正當理由就以安全為由停飛將被處以罰款。

　　但澳航方面反對這一提議。澳航發(fā)言人沃思女士（Olivia Wirth）在聲明中指出：“該提議不切實際，在航空安全運營中響應速度至關重要。該提議如果被執(zhí)行將危及公共運輸?shù)陌踩?。停飛機隊的決定權必須由航空公司保留。”

　　沃思女士稱，2010年下半年澳航A380機隊羅·羅發(fā)動機接連發(fā)生故障的事件表明，航空公司最適合及時做出停飛決定，這涉及乘客和機組人員的安全。她說：“采取安全措施之前要經(jīng)歷耗時的論證和審批過程，這對澳航來說是不可接受的，且有悖于安全管理的基本原則?！?/P>

　　參議院交通委員會在22日晚發(fā)布的最終報告中也建議不要被通過該法案，因為這會對澳航在國際市場的競爭力產(chǎn)生不利影響。

　　《機隊停飛誰做主？澳航：應由航空公司說了算》

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