圖：3月22日，日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)與愛知縣政府在該縣豐山町舉行了“飛行研究中心”的落成典禮。圖為該中心配備的實(shí)驗(yàn)用飛機(jī)“飛翔”。

　　日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)與愛知縣政府22日在該縣豐山町舉行了“飛行研究中心”的落成典禮。該中心將負(fù)責(zé)開發(fā)日本國產(chǎn)客機(jī)和最新的飛機(jī)技術(shù)。

　　該中心配備了由美國產(chǎn)噴氣式飛機(jī)改造而成的實(shí)驗(yàn)用飛機(jī)“飛翔”。飛機(jī)技術(shù)的研發(fā)需要通過飛行實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證性能，但日本一直沒有可用于實(shí)驗(yàn)的專用噴氣式飛機(jī)。據(jù)稱，這是日本在技術(shù)實(shí)用化上落后于歐美的原因之一。

　　“飛翔”上裝有許多感應(yīng)器和天線，還配有向地面?zhèn)魉蛿?shù)據(jù)的通信設(shè)備。宇航研發(fā)機(jī)構(gòu)將與民間企業(yè)合作，5月起使用“飛翔”研發(fā)測量機(jī)體位置和速度的儀器，并開發(fā)降低油耗等技術(shù)。

　　三菱飛機(jī)公司正在當(dāng)?shù)匮邪l(fā)首架國產(chǎn)小型噴氣式客機(jī)“MRJ（Mitsubishi Regional Jet）”，公司也考慮用“飛翔”進(jìn)行飛行實(shí)驗(yàn)。

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