民航資源網(wǎng)2012年2月21日消息：2月16日，中國東方航空江蘇有限公司（China Eastern Airlines Jiangsu Ltd.，簡稱“東航江蘇公司”）客運服務部各科室班組長以上干部聚集一堂，就如何提升保障能力和開展延伸性服務兩個主題，對南京——北京航線服務提升的地面保障工作，進行了研討。

　　研討之前，該部門各科室都認真進行了準備，分別從安全、運行、服務三個方面和硬件及軟件兩個側(cè)面，對南京——北京航線的服務保障能力和存在困難，進行了細致分析、研究，最終制定了細化措施。

　　值機室從服務引導、值機辦理、行李收運、快速安檢、旅客晚到和信息傳遞等方面，細化了各項應對措施。服務室分析了準點減客、善后服務、橋位變更和登機口遇到異常情況應急處置等難點問題，計劃采取首問負責制，積極與相關(guān)單位協(xié)調(diào)，加強補臺意識，逐一化解難題。針對當前“北京快線”的行李與祿口機場公司的行李辦理與傳輸均混在一起的現(xiàn)狀，以及行李牌式樣也沒有明顯區(qū)分，容易導致行李分揀困難的問題，值機室計劃幫助行查室解決這一難題，今后在每一件東航北京行李上都做特殊標記，從而可以避免行李分揀差錯，防止行李被錯運或遲運問題的發(fā)生。生產(chǎn)調(diào)度室也根據(jù)南京——北京航線客貨的特點，針對飛機載重平衡有可能導致重心偏前的影響，提出讓值機離港控制室在座位開放時，根據(jù)預計人數(shù)留有余地，并提議值機員在辦理過程中，對座位發(fā)放情況加強監(jiān)控，及時對座位布局進行調(diào)整。

　　通過此次研討活動，部門各科室統(tǒng)一了思想，大家都表示將以打造南京——北京精品航線為契機，在北京航線上爭取做到“零”業(yè)務差錯和“零”投訴，全面提升客運地面運行、服務品質(zhì)。

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