2011年，對義烏來說是極不平凡的一年。3月初，國務院傳來喜訊，義烏正式獲批《浙江省義烏市國際貿(mào)易綜合改革試點總體方案》，這是全國首個由國務院批準的縣級市綜合改革試點。歡呼雀躍聲還未落，4月又迎來了義烏機場通航二十周年的生日。

　　光陰似箭，歲月如梭。20個春夏秋冬，義烏民航人緊緊按照“圍繞義烏市場，做好開發(fā)文章”的思路，用辛勤的汗水和一絲不茍的工作作風，為中外旅客提供了優(yōu)質(zhì)服務，譜寫了義烏民航事業(yè)新的篇章。20年來，義烏機場經(jīng)過兩次改擴建，從一個原來只能起降小型飛機的機場，發(fā)展成為浙中惟一的設(shè)施功能齊全、信息智能化程度較高的現(xiàn)代化航空港。目前，機場飛行區(qū)技術(shù)等級為4C，停機坪可同時停放10架中型客機，候機樓可滿足高峰小時800人次候機需求。同時，機場裝備了先進的導航、氣象、夜航系統(tǒng)，具備了全天候起降條件。

憶往昔崢嶸歲月稠

　　義烏機場，原為海軍訓練機場，位于義烏市東北的柳青，距市中心5.5公里。隨著浙江中西部地區(qū)經(jīng)濟不斷發(fā)展，以及義烏小商品市場知名度的不斷提高，義烏百姓對開通民用航空的愿望十分迫切。為進一步改善當?shù)氐慕煌ōh(huán)境，1988年國務院、中央軍委批準，同意義烏機場軍民合用。

　　1989年1月，義烏市人民政府正式下文成立義烏民用航空站，為全民事業(yè)單位。航站在海軍機場原有的基礎(chǔ)上，根據(jù)民用航空專業(yè)要求，投資410萬元資金新建停機坪、停機坪與主跑道的專用聯(lián)絡道、候機航管樓、停車場及輔助工作用房等配套設(shè)施。1991年2月，民航站建站工程基本完工；3月20日通過竣工驗收，飛行技術(shù)等級為3C，停機坪可同時停放2架3C級小型飛機；4月1日，舉行了首航儀式，浙江航空公司沖8型飛機開通義烏——廣州、義烏——廈門兩條航線，為義烏民航打開了嶄新的一頁。后中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）、東航安徽分公司紛紛加盟義烏民航運輸市場，分別開通了義烏——上海、義烏——武漢航線。1991年民航義烏機場全年完成旅客吞吐量1.23萬人次。

　　為了適應義烏市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，改造義烏機場落后設(shè)施和改善飛行條件，義烏市人民政府籌措1億元資金，于1993年12月對義烏機場進行第一次改擴建（停航）。像這樣由地方投資、地方建設(shè)中型機場，地方管理、地方發(fā)展民航，在全國縣級市中，義烏是第一家。1994年12月竣工復航，機場占地總面積586畝，飛行區(qū)等級指標4C，跑道長2500米、寬45米，可起降波音737-800以下機型。停機坪總面積23400平方米，擁有3C2B停機位5個，可同時停放三架中型飛機、兩架小型飛機。國內(nèi)候機廳可滿足300人同時候機。機場配備先進的儀表著陸系統(tǒng)、氣象衛(wèi)星云圖接收處理系統(tǒng)、通訊導航系統(tǒng)和進口全套夜航燈光系統(tǒng)，具備民航班機全天候起降的條件。

　　2006年，為進一步改善機場發(fā)展環(huán)境，突破義烏民航發(fā)展瓶頸，義烏市政府投資3億元人民幣對民航義烏機場進行第二次改、擴建。通過本次改擴建，義烏機場的硬件設(shè)施、運行能力將上升到一個新的水平，新建航站樓1.8萬平方米，使用登機廊橋，實行進出港旅客分流；擴建停機坪2.63萬平方米，配套建設(shè)航管樓、駐場單位機務樓、綜合辦公樓、貨運倉庫等，可滿足高峰小時800人候機需要；中型飛機停機位由原來的3個增加到10個。新航站樓在2008年底建成并投入使用，隨著新航站樓的建成使用，義烏民航發(fā)展又掀開了嶄新的一頁。

看今朝浙中第一空港

　　義烏機場自建成以來，先后開通義烏至北京、廣州、深圳、廈門、長沙、昆明、貴陽、汕頭、香港等九大城市的航線，航班量從通航當年的每周2、3個航班增加至日均航班8班、高峰日航班達14班。旅客吞吐量也呈現(xiàn)出節(jié)節(jié)攀升的良好態(tài)勢，2010年旅客吞吐量突破70人次大關(guān)，在全國175個民航機場中名列第58位。

　　為了方便外商來義烏采購商品，義烏臨時航空口岸于2007年10月正式開放，開通了義烏——香港地區(qū)航線，義烏機場也成為全國首個開通地區(qū)航線的縣級機場。義烏——香港航線的開通，為浙中地區(qū)與香港架起了一條快捷的“空中通道”，有利于進一步方便外商來浙中地區(qū)采購商品，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，加快貨物出口速度，也有利于吸引越來越多的中外客商來浙中地區(qū)投資興業(yè)，推動浙中地區(qū)經(jīng)濟社會的新一輪發(fā)展。4年間，共飛行214個航班、428架次，承運乘客3.5萬多人次。國內(nèi)航班中，外籍旅客占旅客總吞吐量的35%以上，被譽為國內(nèi)航線上的“國際航班”。

　　目前，機場飛行區(qū)技術(shù)等級為4C，擁有8C2B停機位10個；候機樓面積1.8萬平方米，可滿足高峰小時800人次候機需求，設(shè)計年旅客吞吐量100萬人次以上；配備了航顯、離港、廣播等六大系統(tǒng)；新增了登機廊橋、自助值機設(shè)備、醫(yī)務室等；配套建設(shè)了綜合行政辦公樓、航管樓、駐場單位辦公樓；裝備了先進的儀表著陸導航系統(tǒng)、氣象衛(wèi)星云圖接收處理系統(tǒng)、進口全套夜航燈光系統(tǒng)，具備了復雜天氣的起降條件。一座設(shè)施功能齊全、信息智能化程序高的現(xiàn)代化一流航空港已初步建成。

　　如果說安全是民航永恒的主題，那么優(yōu)質(zhì)服務就是民航永恒的追求。

　　民航是義烏對外的重要窗口之一，提高服務質(zhì)量、建立良好的民航窗口形象，一直是義烏民航的一項重要工作。為方便旅客，機場推出了貴賓服務、無陪服務、一小時免費送票上門、上門收貨、送貨上門等服務項目，按照“早發(fā)現(xiàn)、早準備、早通知、早安排、早處置和統(tǒng)一口徑”原則，認真做好惡劣天氣保障工作，以人為本做好航班延誤服務工作，受到乘機旅客的普遍贊譽。義烏民航的服務質(zhì)量工作常抓不懈，建立了完善的服務承諾制、首問責任制、窗口單位著裝規(guī)范、文明用語規(guī)范以及不正常航班服務、要客服務、特殊旅客服務等一系列制度和措施。近年來，義烏市委、市政府為了提升城市品位，開展了創(chuàng)建全國文明衛(wèi)生城市、國家環(huán)保模范城市、國家園林城市等一系列創(chuàng)建活動，因而義烏機場也先后獲得“浙江省衛(wèi)生先進單位”、“金華市文明單位”等榮譽稱號。機場還先后獲得了民航華東地區(qū)文明機場、浙江省衛(wèi)生機場、金華市文明單位、義烏市文明單位、義烏市文明禮儀先進單位、義烏市園林單位等榮譽稱號，2008年被民航華東地區(qū)管理局評為抗擊冰雪先進集體，張庭福局長被中國民用航空局授予“2008年民航系統(tǒng)抗擊冰雪災害保航班正常先進個人”榮譽稱號、被民航華東地區(qū)管理局評為抗擊冰雪先進個人。

展未來只爭朝與夕

　　談到義烏機場遠、近期的發(fā)展目標，義烏市民航局局長張庭福信心十足地說，“十二五”期間，義烏民航將迎來新的發(fā)展機遇期，我們機場將爭取航空口岸正式開放；新建國際航站樓；提升飛行區(qū)技術(shù)等級，由4C提升為4D，滿足大型客機起降要求；配套建設(shè)聯(lián)檢單位辦公生活用房；引進新的航空公司，優(yōu)化航線網(wǎng)絡布局，做強做大義烏航空運輸事業(yè)。到2020年，我們機場將建成浙江中西部地區(qū)現(xiàn)代化國際航空港。

　　“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。當前，義烏民航正處在歷史的新起點，面對這前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，義烏民航將圍繞義烏國際性商貿(mào)城市建設(shè)，以義烏機場新航站樓正式投入使用為契機，積極開拓航空運輸市場；加強機場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和飛行區(qū)等級提升改造；積極規(guī)劃建設(shè)航空口岸，爭取口岸正式開放及開通部分地區(qū)和國際航線；申請規(guī)劃建設(shè)航空物流園區(qū)，做大做強航空物流業(yè)；力爭在2015年旅客吞吐量達到120萬人次，貨郵吞吐量2萬噸，飛行區(qū)技術(shù)等級指標提升至4D，為浙中地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供強有力的交通運輸保障。

　　雖然義烏民航人前進的道路還很遙遠且并不平坦，但只要具有“望盡天涯路”的志存高遠，不畏艱險，奮發(fā)圖強，義烏機場定將擁有更加輝煌的明天！