美國國家運輸安全委員會周五就波音公司（Boeing Co.）及其高級管理人員近期針對因為電池過熱起火問題而被全球性禁飛的787夢幻客機(jī)發(fā)表的系列言論提出了批評，運輸安全委員會這一罕見的做法也被認(rèn)為凸顯了調(diào)查行動的敏感性。

波音正在準(zhǔn)備787這種公司的旗艦型噴氣式客機(jī)恢復(fù)商業(yè)飛行，公司高級官員在上周對這種飛機(jī)的安全性進(jìn)行了強(qiáng)硬的辯護(hù)，希望淡化兩次導(dǎo)致全球性禁飛的電池起火事故的嚴(yán)重性。這些言論是作為波音公司公共關(guān)系修復(fù)行動的一部分進(jìn)行的，波音公司也希望對電池系統(tǒng)的修補能夠幫助已經(jīng)禁飛兩個多月的50架787客機(jī)盡快恢復(fù)商業(yè)運營。

不過波音公司的部分言論則是和國家運輸安全委員會主席德布拉-赫斯曼（Deborah Hersman）的公開聲明有抵觸，他也是787客機(jī)電池問題調(diào)查的主導(dǎo)人。委員會律師在周四對波音公司的言論發(fā)起反擊。委員會法務(wù)主管大衛(wèi)-托岑（David Tochen）在周四提交了一份信件，并要求作為還在進(jìn)行的調(diào)查活動的正式文件歸檔。信中要求波音公司對未經(jīng)授權(quán)對媒體發(fā)表評論負(fù)責(zé)，并稱“這與我們的預(yù)期完全不一致。”

大衛(wèi)-托岑在信中指出，作為調(diào)查行動的參與方，波音公司的行動與其責(zé)任相抵觸，在沒有提前知會安全委員會的情況下通過公司官員在3月14日的東京新聞發(fā)布會上發(fā)表言論。信中嚴(yán)厲警告說，國家運輸安全委員會“希望參與調(diào)查的各方完全遵守要求，尊重委員會在進(jìn)行調(diào)查時的職責(zé)，以獨立和具有透明度的方式履行責(zé)任。”

這種公開批評在國家運輸安全委員會歷史上并不常見，特別是在這種對波音公司的前途至關(guān)重要的高關(guān)注度調(diào)查活動中，而后者在過程中反復(fù)強(qiáng)調(diào)與當(dāng)局的完全合作。

這封信并沒有詳細(xì)指出波音公司的哪些言論被委員會認(rèn)為是有問題的。國家運輸安全委員會發(fā)言人凱利-奈特爾（Kelly Nantel）在周五的回應(yīng)中表示，委員會的主要不滿是“波音公司代表不顧運輸安全委員會的調(diào)查還在進(jìn)行，就發(fā)布了自己的分析和結(jié)論。”