兩岸“陳江會”延后舉行，但不同形式的會議持續(xù)推動，其中攸關“天空開放”與“客運中轉”臺灣發(fā)展空運轉運的兩大重要戰(zhàn)略，將在7月搬上談判桌，由兩岸“空運小兩會”正式展開洽談。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　據了解，7月中旬小兩會將于大陸會面，關于商談兩岸開放天空部分，臺灣方面主張，除了上海等空運繁忙的1線城市外，大陸的2、3線城市與臺灣往來，不要限制航班、航點。另外，對于客運中轉的開放，將向大陸爭取先針對陸客來臺中轉歐、美、紐、澳部分進行開放。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　臺灣“交通部長”毛治國說，臺灣“交通部”將尊重小兩會的談判協(xié)商結果，但中轉部分是相當高難度的挑戰(zhàn)，兩岸要用創(chuàng)意去思考問題。這塊對臺灣發(fā)展空運轉運中心，和未來桃園機場興建第3航站樓，都有重要的關系與影響。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　毛治國指出，臺灣目前飛往大陸的航班略少于香港，但航點已比香港飛大陸還多。兩岸空運小兩會預定今年7月會商，臺灣方面希望大陸空域不擁擠的2線城市，可以開放天空，不限飛航班次與家數，只要談成，臺灣飛往大陸的航班就會超過香港。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　據統(tǒng)計，兩岸航線去年共載運716萬人次，載客數為各國際航線之冠，也是國籍航空公司極重要的黃金航線之一，未來如果兩岸開放天空，大陸2、3線城市都不限制飛航的班次和航點，將有更多陸客可搭直航班機來臺，對航空業(yè)是一大利多，更有助觀光產業(yè)的發(fā)展。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　臺灣“交通部”官員認為，大陸很多2、3線城市的人口，都有五、六百萬人的規(guī)模，經濟發(fā)展與消費能力相當強，臺灣航空公司如果有計劃地前往布局，未來商機無限，且現(xiàn)在先去卡位，未來即使有其他航空公司想搶，也進不來。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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