A380能否助南航既“賺名氣”又“賺錢”?
中國(guó)首架空中客車A380飛機(jī)將于今年10月15日正式加盟中國(guó)南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,簡(jiǎn)稱“南航”)。8個(gè)包廂式豪華頭等艙、70個(gè)全平躺頭等艙、428個(gè)經(jīng)濟(jì)艙,這一能夠容納506人的“空中巨無(wú)霸”在廣州、北京、上海巡展飛行后,將投入執(zhí)飛國(guó)際航線。
A380是機(jī)遇也是挑戰(zhàn),關(guān)鍵看駕馭能力。對(duì)A380寄望甚高的南航能否借此融入高端國(guó)際市場(chǎng)?A380能否助南航既“賺名氣”又“賺錢”?
與國(guó)際擴(kuò)張需求相契合
中國(guó)已成為全球第二大航空運(yùn)輸市場(chǎng),旅客年吞吐量過(guò)千萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)達(dá)16個(gè),北京、上海、廣州機(jī)場(chǎng)都在全球前二十大繁忙機(jī)場(chǎng)之列。按照民航“十二五”規(guī)劃,到2015年,中國(guó)旅客運(yùn)輸量將達(dá)到4.5億人次。
中國(guó)民用航空局(Civil Aviation Administration of China,簡(jiǎn)稱“民航局”)局長(zhǎng)李家祥曾不止一次提到,中國(guó)航空業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng),中國(guó)需要打造與國(guó)際航空巨頭一較高下的“超級(jí)承運(yùn)人”。中國(guó)航空公司紛紛提出“國(guó)際化戰(zhàn)略”,A380載客量大、技術(shù)先進(jìn)、乘坐舒適、運(yùn)營(yíng)效率高,在一定程度上,與中國(guó)航空公司的國(guó)際擴(kuò)張需求相契合。
中國(guó)民航大學(xué)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)李曉津認(rèn)為,中國(guó)幾個(gè)交通樞紐城市都已有完善的機(jī)場(chǎng)設(shè)施,有發(fā)展大飛機(jī)航線的條件。大飛機(jī)可以顯著提高資源的利用效率,緩解空域資源緊張和燃油資源問(wèn)題。
但值得一提的是,目前沒(méi)有一家美國(guó)的航空公司購(gòu)買A380,除南航外的其他中國(guó)航空公司也未購(gòu)買。中國(guó)民航管理干部學(xué)院副教授鄒建軍對(duì)記者說(shuō):“固然有本土企業(yè)波音的影響,但美國(guó)航空業(yè)理念上更偏好頻次密集的‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’模式,認(rèn)為相比在樞紐機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī),乘客更喜歡直達(dá)飛行,中性偏大的飛機(jī)已可滿足國(guó)際運(yùn)輸需求?!睂?duì)與美國(guó)航空市場(chǎng)最為類似的中國(guó),A380會(huì)是個(gè)好選擇嗎?
A380是一把雙刃劍
A380是一把雙刃劍,用好了,將助南航國(guó)際戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍;若駕馭不好,則成雞肋,甚至面臨航線虧損。
南航方面稱,A380運(yùn)行保障工作共涉及21個(gè)單位、778個(gè)細(xì)分任務(wù),目前各項(xiàng)工作正有條不紊的按期推進(jìn)。飛行、機(jī)務(wù)、運(yùn)行指揮、客艙、地面服務(wù)、貨運(yùn)等各部門已制定和細(xì)化了A380飛機(jī)保障工作流程,為投入運(yùn)行做好萬(wàn)全準(zhǔn)備。
空中客車公司(Airbus S.A.S.,簡(jiǎn)稱“空客”)亦表示,為南航A380投入運(yùn)營(yíng)成立了專門的客戶支援團(tuán)隊(duì),早在2008年就開(kāi)始投入工作,在飛行運(yùn)營(yíng)、技術(shù)準(zhǔn)備、航材和工具、培訓(xùn)、技術(shù)資料和現(xiàn)場(chǎng)支援等各領(lǐng)域給南航以全面支持。
“從訂購(gòu)到交付,南航有足夠的時(shí)間做各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)保障準(zhǔn)備工作?!编u建軍說(shuō)。航空公司搶占國(guó)際市場(chǎng)份額,機(jī)型、航線網(wǎng)絡(luò)、品牌、營(yíng)銷能力都很重要,A380將是南航國(guó)際化的敲門磚,但硬件更新?lián)Q代的同時(shí),軟件能否跟上才是關(guān)鍵?!耙恢币詠?lái),南航國(guó)際長(zhǎng)航線少,一方面在于其自身的管理能力,另一方面是市場(chǎng)銷售能力,接手A380后南航將面臨這兩方面的考驗(yàn)?!?/P>
航線選擇是另一個(gè)挑戰(zhàn)。按照南航規(guī)劃,A380在廣州、北京、上海巡展飛行后,將投入執(zhí)飛國(guó)際航線,具體哪條還未公布,業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)是北京——巴黎或北京——紐約。但這兩大熱門航線早被全球各大航空公司把持,德國(guó)漢莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)、阿聯(lián)酋航空公司(Emirates Airlines)正是用A380執(zhí)飛該航線,如此激烈的競(jìng)爭(zhēng),南航怎樣才能脫穎而出?
如何既“賺名氣”又“賺錢”?
據(jù)了解,全球現(xiàn)有6家航空公司運(yùn)營(yíng)空客A380,分別為新加坡航空(Singapore Airlines Ltd.)、阿聯(lián)酋航空、澳洲航空(Qantas Airways Limited)、法國(guó)航空公司(Air France)、漢莎航空和大韓航空(Korean Air Lines Co. Ltd)。
空客表示,已運(yùn)營(yíng)A380飛機(jī)的航空公司數(shù)據(jù)顯示,A380有助于航空公司提高客座率,擴(kuò)大市場(chǎng)份額,帶來(lái)更多的營(yíng)運(yùn)收入。澳大利亞至美國(guó)航線上,用A380執(zhí)飛的澳洲航空公司定價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高出33%到60%,但客座率達(dá)到85%,高出其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手5個(gè)至20個(gè)百分點(diǎn)。
按照空客的說(shuō)法,A380較低的油耗和維護(hù)成本使其單座運(yùn)營(yíng)成本較此前最大型寬體客機(jī)低20%。
鄒建軍則認(rèn)為,在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中,單座成本取決于運(yùn)營(yíng)對(duì)象,而非機(jī)型。機(jī)型成本是拋開(kāi)營(yíng)銷、管理的,一旦使用,A380單座運(yùn)營(yíng)成本不見(jiàn)低。
“機(jī)型這么大,無(wú)論是飛機(jī)自身成本、使用成本、地面維護(hù)成本都將高于其他機(jī)型。能否盈利要看航空公司的運(yùn)營(yíng)效率、管理能力、協(xié)同能力、價(jià)值鏈?zhǔn)欠衿ヅ?。只有達(dá)到一定效率,才能物盡其用、發(fā)揮長(zhǎng)處,降低整體運(yùn)營(yíng)成本?!?/P>
南航A380能否實(shí)現(xiàn)盈利,鄒建軍說(shuō):“若用傳統(tǒng)‘拼價(jià)格’的競(jìng)爭(zhēng)手段肯定行不通。A380是適合高端市場(chǎng)的利器,目前運(yùn)營(yíng)較成功的阿聯(lián)酋航空、新加坡航空都定位高端。而我國(guó)航空公司和國(guó)外航空公司相比較,無(wú)論在客戶服務(wù)手段、延伸服務(wù)能力上都有很大差距。同一機(jī)型,南航收益能力能否與他們平起平坐,這是巨大挑戰(zhàn)。”
綜合來(lái)看,南航的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存,短期內(nèi)旅客的“嘗鮮心理”或使機(jī)會(huì)大于挑戰(zhàn),長(zhǎng)期來(lái)看,待5架飛機(jī)全部到位運(yùn)營(yíng)、嘗鮮過(guò)后,挑戰(zhàn)會(huì)大于機(jī)遇。

- 上一篇
國(guó)慶黃金周 南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)送旅客5552人次
民航資源網(wǎng)2011年10月8日消息:10月1日至7日,中國(guó)南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,簡(jiǎn)稱“南航”)南陽(yáng)基地安全保障航班86架次,與去年同期相比多出21架次,與去年同
- 下一篇
港龍客機(jī)潤(rùn)滑油突減優(yōu)先降落 機(jī)上無(wú)人受傷
據(jù)香港《明報(bào)》報(bào)道,香港港龍航空有限公司(Hong Kong Dragon Airlines Limited,簡(jiǎn)稱“港龍航空”)一架由北京返回香港的A330客機(jī),7日晚飛行途中發(fā)現(xiàn)偈油(機(jī)油,即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油)量突然下跌,要求
相關(guān)文章
- 冷空氣橫掃 大范圍雨雪降溫天氣將影響春運(yùn)
- 小區(qū)緊鄰T3航站樓 維權(quán)4年有望擺脫飛機(jī)噪聲
- 國(guó)泰航空16.28億美元購(gòu)六架A350-900型飛機(jī)
- 140名湘籍優(yōu)秀農(nóng)民工獲福州至長(zhǎng)沙免費(fèi)機(jī)票
- 小國(guó)中的大機(jī)場(chǎng):阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)的成功之道
- 航班延誤旅客怒毆女地勤 春運(yùn)平安回家是金
- 這人膽子大!敢到機(jī)場(chǎng)寄熊掌 見(jiàn)勢(shì)不對(duì)跑了
- 曼谷——蘭州旅游直航線路1月19日成功首航
- 春運(yùn)中那些感人的小細(xì)節(jié)#隨手拍春運(yùn)民航人
- 波音走過(guò)近百年歲月 如終屹立在制造業(yè)之巔