據(jù)香港明報報道，停車空轉引擎污染路邊空氣，據(jù)發(fā)現(xiàn)，香港機場管理局（Airport Authority Hong Kong）沒有規(guī)定飛機“停機熄匙”，估計至少兩成飛機停泊后使用輔助動力系統(tǒng)，以飛機燃料發(fā)電產(chǎn)生大量廢氣。據(jù)推算，如有兩成飛機不熄匙，每年浪費5365公噸燃油，總值4560萬元。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　香港機場管理局昨（22日）表示考慮于2014年，強制飛機除特別需要外必須“熄匙”改由地面供電。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　香港機場管理局表示，目前除了部分飛機因運作需要，如停留很短時間或個別航空公司規(guī)定沒有使用地面供電系統(tǒng)外，已有接近八成停泊機場的飛機使用，減少碳排放量。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　民航飛行員譚文豪表示，目前沒有強制飛機停泊必須使用地面供電，不少飛行員均以地面系統(tǒng)推動冷氣效能較低為由不愿使用，認為飛機使用地面系統(tǒng)的比例較香港機場管理局公布的八成為低。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　據(jù)悉，東京成田國際機場及意大利羅馬國際機場均限制飛機在離閘時間前15至30分鐘，才可啟動飛機的輔助動力系統(tǒng)，否則屬于違規(guī)，會被罰款。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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