最殘忍的事件，莫過于是給了你希望，再無情地拿走。昨日（10月20日）的航空動(dòng)力（600893，收盤價(jià)12.45元）完美地詮釋了這句話的真諦。自去年7月21日宣布停牌籌劃重組以來，航空動(dòng)力股價(jià)區(qū)間最高漲幅超過50%，遠(yuǎn)強(qiáng)于大盤。但昨日的一紙重組中止令引發(fā)航空動(dòng)力股價(jià)地震，機(jī)構(gòu)奪路而逃，市值瞬間蒸發(fā)了15億元。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，公司重組資產(chǎn)中軍工比例較大，是相關(guān)部門遲遲沒有批復(fù)的原因。但耐人尋味的是，就在籌劃重組的這15個(gè)月時(shí)間，航空動(dòng)力共解禁了1.04億股的限售股，而其中的1.02億股是去年1月份的增發(fā)股份。巧合的是，籌劃重組前后的股價(jià)，行將跌破增發(fā)價(jià)20元，而恰恰是這個(gè)時(shí)候，航空動(dòng)力拋出了增發(fā)計(jì)劃。受重組刺激，公司股價(jià)走強(qiáng)，使得增發(fā)股份在高位順利套現(xiàn)。

重組中止機(jī)構(gòu)倉(cāng)皇而逃

　　航空動(dòng)力昨日的公告打破了投資者的重組期待。公告顯示，航空動(dòng)力本來計(jì)劃在10月28日召開臨時(shí)股東大會(huì)審議此次重組有關(guān)的議案，但是截至目前，公司未能獲得國(guó)防工業(yè)主管部門的批復(fù)文件。根據(jù)國(guó)有控股上市公司進(jìn)行資產(chǎn)重組的相關(guān)規(guī)定及要求，同時(shí)也是基于取得批復(fù)文件的時(shí)間存在重大不確定性的考慮，公司取消了上述臨時(shí)股東大會(huì)，并同時(shí)中止重大資產(chǎn)重組。

　　一石激起千層浪，重組中止令使得場(chǎng)內(nèi)資金作鳥獸散。日一開盤，航空動(dòng)力便以13元的價(jià)格跳空低開，較前一日收盤價(jià)下跌6%，而這僅僅是噩夢(mèng)的開始。僅僅幾十秒鐘之內(nèi)，航空動(dòng)力股價(jià)便迅速地“趴”在了“地板”上，其跌停的速度僅次于開盤就跌停的索芙特（000662，收盤價(jià)7.43元）。

　　倉(cāng)皇出逃的主力不是別人，正是機(jī)構(gòu)。盤后的龍虎榜顯示，在航空動(dòng)力的賣出席位中賣一為中信證券總部，賣出金額高達(dá)6853.77萬元，以全天12.47元/股的均價(jià)計(jì)算，拋售了約549.62萬股；另外四個(gè)賣出席位中有三個(gè)席位被機(jī)構(gòu)占據(jù)，合計(jì)賣出金額為4829.32萬元，剩下一家游資為東方證券上海長(zhǎng)江西路營(yíng)業(yè)部，賣出金額為1416.21萬元。

　　機(jī)構(gòu)的大逃亡讓航空動(dòng)力的市值一日之內(nèi)蒸發(fā)了15億元。不過，如此市況下仍然有渤海證券客戶資管部和一家機(jī)構(gòu)在“地板價(jià)”上小規(guī)模接貨，動(dòng)用的資金分別為1462.88萬元和622.5萬元。這些接盤者是博傻還是別具慧眼？耐人尋味。

研究員：重組卡在軍工資產(chǎn)

　　對(duì)于重組的中止，航空動(dòng)力董秘辦工作人員表示，國(guó)防工業(yè)主管部門直到目前都沒有給公司定論，也沒有任何的說明或者解釋。該人員表示，公司目前只是暫時(shí)中止，不排除今后得到批復(fù)而重啟重組。當(dāng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示想與證代或者董秘溝通時(shí)，該人員表示他們都不在。

　　來自江浙的一券商研究員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，重組的批復(fù)應(yīng)該是卡在了國(guó)防科工委那里，而原因是重組資產(chǎn)有很重的“軍工”味道。

　　根據(jù)重組預(yù)案，標(biāo)的資產(chǎn)為中國(guó)一航西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司（簡(jiǎn)稱“西航集團(tuán)”）擁有的與航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)有關(guān)的資產(chǎn)和負(fù)債、包括南方公司100%股權(quán)、黎陽航空動(dòng)力100%股權(quán)和三葉公司80%股權(quán)。以黎陽航空動(dòng)力為例，旗下貴州紅湖、貴州新藝的產(chǎn)品為航空武器裝備燃燒部件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件等，這些都是給軍機(jī)使用的。

　　“這是一個(gè)特殊的問題，政府給這些企業(yè)投了很多錢，如果被納入上市公司，那這些投入到底算是股權(quán)？又或者是負(fù)債？這些都不好界定”。該研究員表示，雖然有政策鼓勵(lì)整體上市，但這個(gè)界定沒做好，重組是難以進(jìn)行的。

　　“這種情況，航空動(dòng)力也是知道的”，該研究員向記者表示，據(jù)他所知，航空動(dòng)力也是做了方案之后才發(fā)現(xiàn)批復(fù)難以成行，以至于拖到現(xiàn)在。

15個(gè)月籌劃期解禁1.04億股

　　在梳理航空動(dòng)力整個(gè)重組過程后，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，從宣布籌劃重組到中止重組這15個(gè)月間，航空動(dòng)力一共解禁了約1.04億股，其中1.02億股是去年1月份的增發(fā)股份，當(dāng)時(shí)的增發(fā)價(jià)為20元/股。而在7月21日宣布籌劃重組之前約兩個(gè)星期，公司股價(jià)剛剛從完成增發(fā)時(shí)的26.35元/股（2010年1月4日），一路下跌到最低的21.35元/股，離增發(fā)價(jià)僅一步之遙。

　　公開資料顯示，航空動(dòng)力于2010年1月4日完成非公開發(fā)行，當(dāng)時(shí)公司共發(fā)行了1.02億股，發(fā)行價(jià)格為20元/股，募資逾20億元投向包括“航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件生產(chǎn)能力建設(shè)”等5個(gè)項(xiàng)目。定增對(duì)象有富通銀行  （1500萬股）、中航鑫港擔(dān)保（1200萬股）、吳軼（1200萬股）、湖南湘投金天科技（1200萬股）、中國(guó)銀河投資  （1200萬股）、兵器財(cái)務(wù)（1200萬股）等，而上述對(duì)象也使得公司2010年中報(bào)的十大股東名單大變臉。

　　航空動(dòng)力在2010年1月4日完成增發(fā)時(shí)股價(jià)為26.35元/股，較增發(fā)價(jià)溢價(jià)31.75%。但好景不長(zhǎng)，半年過去，公司股價(jià)一路下跌，到2010年7月5日，已創(chuàng)出了當(dāng)年的最低價(jià)21.35元/股，僅高于增發(fā)價(jià)6.75%。

　　巧合的是，創(chuàng)出新低不久，航空動(dòng)力便于2010年7月21日宣布籌劃重組。有了重大利好的支持，在2010年8月23日復(fù)牌之后，股價(jià)不但迅速脫離增發(fā)價(jià)附近區(qū)域，更于2010年11月5日創(chuàng)出了41元/股的年內(nèi)新高，復(fù)牌來的累計(jì)漲幅達(dá)到了52%，令人嘆為觀止。

　　即使到了增發(fā)的1.02億股解禁日（今年1月5日），32.33元/股的股價(jià)也遠(yuǎn)高于20元/股的增發(fā)價(jià)，溢價(jià)高達(dá)61.65%。

　　有了巨大的套利空間，解禁股自然也是套現(xiàn)從容。在2011年一季報(bào)中可以看到，中航鑫港擔(dān)保、吳軼、湖南湘投金天科技、中國(guó)銀河投資、兵器財(cái)務(wù)等股東，分別只持有了905.48萬股、1090萬股、970.01萬股、981.2萬股、725萬股，而富通銀行更是從前十大流通股東名單中消失。

　　從股價(jià)下跌逼近增發(fā)價(jià)，隨即籌劃重組，再到增發(fā)股解禁后股東從容減持，最后又以重組中止暫時(shí)畫上句話。整個(gè)事件的一切，是純粹的巧合？還是另有玄機(jī)？