據(jù)法國《費加羅報》9月7日報道：本周三，波音（Boeing）商用飛機市場副總裁蘭迪-廷塞斯（Randy Tinseth）在北京表示，至2030年，全球新飛機的需求量為33500架。屆時中國需求量將達(dá)5000架，其中16%用于更換陳舊飛機，余下的84%用于滿足增長需求，總價值約合6000億美元。

　　根據(jù)過去一年的銷售業(yè)績，波音公司曾預(yù)測至2029年，中國新增飛機需求量為4330架，價值4800億美元。本次預(yù)測數(shù)量的提高主要有兩個原因：首先是波音公司的銷售數(shù)量與增長率均高于預(yù)期；其次，中國航空運輸市場發(fā)展迅速。蘭迪-廷塞斯更指出，未來20年內(nèi)，中國航空市場將會翻一番。

　　市場興旺，競爭必然激烈。為了爭奪中國市場這塊大蛋糕，波音的老對手空客公司（Airbus）早在2008年就在中國天津建立了A320生產(chǎn)線并已投產(chǎn)，而由中國商用飛機有限責(zé)任公司（COMAC）自主設(shè)計的飛機C919也力求分得一杯羹。未來或許會呈現(xiàn)A（Airbus）B（Boeing）C（COMAC）三足鼎立局面。用蘭迪的話來說，“兩家（波音和空客）壟斷的時代已經(jīng)結(jié)束了?！?/P>